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试论高等级公路路基施工处理及常见安全问题 　　【摘要】本文论述了高等级公路路基施工的基本方法并对路基施工中的常见安全问题做了初步阐述。 　　【关健词】高等级公路；路基施工；技术措施；安全问题 　　1引言 　　高等级公路路基建设是一项重要的任务，担负着公路承载的重任。公路能否正常使用，从根本上取决于路基的施工水平。了解公路路基施工中的常用方法以及路基施工中有可能出现的安全问题，就可避免出现不必要的损失。 　　2高等级公路路基施工的处理 　　路基是公路主体。路基贯穿在高速公路上,与桥梁、隧道相连,与路面共同承受着车载的负荷，可以说，如果没有稳固的路基,路面的质量就没有保障。 　　路面的稼定性和强度取决于路基的稳定性和强度，而且路基占地多，工程最大,占用土地多,牵涉的面也比较广。尤其是那些地质与水文地质条件复杂的地段,会遇到许多复杂的技术问题。当然，路基的施工离不开一些最基本的方法。 　　2.1基本施工方法 　　2.1.1土方路基填筑施工 　　土方路基必须逐层填筑和压实。填筑有比较严格的要求，比如，在路基两侧各应超出设计规定宽度的0.3—0.5M，且超填部分应与路基一起压实。路基的压实应在本土质最佳含水量的状态下压实。压实的顺序要从两侧向中间压,单向横坡要从低侧向高侧压。而且对各种压路机的碾压行驶速度也有固定的要求。 　　每种土的每层虚铺厚度必须通过铺筑试验段确定,并以此控制填筑。如首先要计算本层的填筑宽度,中桩及边桩,挂线控制虚铺厚度。坡筑过程还要进行控制测量,及时纠正尺寸及标高偏差。 　　在路基的施工中,我们要严格按照规范要求施工,并进行随时的试验和检验,以确保路基的质量。 　　2.1.2软土地段路基施工 　　对于软土路基的施工，在施工之前,应做好地质报告，施工图，土工试验报告等详细资料，对常年地表积水,水塘地段,要做好排水工作,如做好抽水，清淤,回填工作。 　　软土地基在选用材料上要就地取材，因地制宜。施工中要遵循“按图施工”的原则,如资料与现场地质情况不符合，又不能实施改变设计时,要及时报请变更设计。 　　2.1.3原地面地基施工 　　原地面地基施工要注意地面排水,如挖排水沟,沿路基横向开挖排水沟,设集水井,以抽排方式降低地下水位,等等。 　　施工前，还要注意清除现场垃圾或植物,包括树根。挖除后的明穴要用与路基底层相同的材料填补。 　　2.2在特殊情况下的技术措施 　　路基的施工在特殊状况下，如季节性降雨，或者工期紧、要求质量高时,可以采取一些赶进度保质量的技术措施。 　　2.2.1重锤夯实的方法 　　重锤夯实的方法是利用重锤夯对路基的本料——砂砾料作深层紧密的挤压,从而让砂砾料更为坚实。 　　运用砂砾原料前，有必要对砂砾的最大干密度以及最佳含水量做一个确切的考察,以便制定相应的施工方案。施工中，最好台背与路基同时回填。检测压实度最好用灌砂法,因为用核子仪会影响检测结果。 　　涵洞是比较特殊的地方。涵洞台身比较高,而且在台背回填时，要挖更大的基坑，不防使用砌毛石，以5号为宜。5号砌毛石可以让台背填料不会太下沉，与常规的台背基坑的填挖相比，有造价低，而且速度快的特点。 　　2.2.2灵活选择填料 　　如果遇上阴雨连绵的天气，可以将路基填料的土改为砂砾（如果备料充足可以就地取材的话），可以大大加快施工进度。 　　砂砾的填筑过程中,要实行有效的控制，如对压实度的控制，对砂砾的质量进行控制、还要控制摊铺的厚度。 　　2.2.3湿软地基的抛石挤密法 　　如果路基施工所处地段为湿软地基,如果全部换填的话,工程量会加大,很难按进度完成路基工程,所以不防采用抛石挤密法来处理湿软地基。 　　抛石挤密法是用山脚下的河滩毛石，进行人工摆放，大毛石在底部，上面用小石块填塞垫平，反复碾压，然后在上面铺设一层砂砾垫层。 　　在碾压砂砾时要是有消除不掉的轮迹,可以再铺筑一层毛石和砂砾,再进行铺筑路基。 　　3高等级公路路基施工中常见的安全问题 　　3.1软土路基施工中的安全问题 　　软土路基最容易产生的问题，是填土的沉降、侧向膨胀或滑动。所以，在施工之前，软土路基必须要进行一些处理。 　　3.1.1软土路基的安全施工方法 　　厚度小于3m的软土基不防进行换土,分层地换填和挤压,同时，排水和施工速度也是要特别注意的问题。 　　3.1.2抛石挤淤的施工方法 　　一般厚度达3—5m以上时可用到抛石挤淤的方法。 　　软土的稠度决定着抛投的片石大小,路面如果是淤泥或泥炭，流动性较强,片石应不小于30cm。 　　抛投时，应先从路堤的中间部分开始,向前突进后，按顺序展向两侧。 　　软土的底面如果有大面积的横坡,抛石要按顺序由高到低单侧扩展，尤其多填低的那一侧。抛出水面的片石,可用进行多次的挤压,紧密之后，填铺反滤层,最后就可以填土了。 　　3.2滑坡卸载施工中的安全问