中国物流成本现状1.docVIP

中国物流成本现状问题对策分析 目前我国物流业本身有着各种不足，能给产业提供的服务和支持尚不足，自身的发展任务也是非常重的，这还不是一个规划就能解决的问题，更不能指望很快就见到成果。振兴，需要办法和时间 物流成本管理水平不行 各地政府政策不统一，地方保护严重，造成物流市场迂回运输偏多，运输周期长，企业绩效偏低这些因素都在严重制约着我国物流成本的降低。如果说这还只是市场成本的话，那么政策成本的因素更难控制，在所有竞争行业中，物流企业的规费、税费是最高的，它在全国就有个管理部门，谁都想来啃物流业这块骨头，各部门政策不兼容也时有发生。 　　一些跨国企业进入中国之前，看重的是中国的土地、劳动力成本低廉，可是做了两年三年，却发现物流成本太高了，不得不选择退出。 物流做不上去，就会直接影响企业的发展。 目前很多企业有着自己的物流管理系统，但企业自身的物流管理水平与专业的物流公司相比，普遍比较落后，存在着物流流程不科学、管理不专业的问题。依托专业服务的公司，则可使得制造企业的成本降低，市场反应速度加快，提高产品竞争力。　企业的成本构成里有很大一部分是物流成本，虽然我们不能确切地得出我们的物流成本到底有多高，但是和发达国家相比，比如美国，我们的物流成本至少要高一倍。国家总体竞争力的提升，要靠科学发展，仅仅依靠廉价劳动力来降低企业成本越来越难了。而提高我国的物流水平，应该更能满足企业降低生产成本以及走向世界的要求。制定物流业的发展规划制定物流业的发展规划一直是物流企业的强烈诉求。对物流业的多头管理给物流业的发展带来了很大的障碍，加上企业体制的不同，以及自身发展良莠不齐等，享受的政策和资金等方面的支持也不同。比如民营物流企业就没有得到国家的任何资金支持。同样，物流的行业协，以便于协调统一的步骤。 国家对企业也不应区分国有、民营、合资、外资，而应该按照规模来划分，使得那些上规模的物流企业也能享受到一定的政策倾斜，比如在卡车集散中心、区域分拨中心等基础设施建设等方面给予贴息贷款、在土地审批上给予优惠政策。对重点物流企业进行重点培养和指导，使其尽快做大做强。较高的库存成本和低的存货周转率对库存成本的控制具体可以从以下几方面的展开： 正确确定库存物料减少不可用库存： 虽然很多时候库存是必须存在的，但并不是所有的库存都能随时发挥其作用来满足生产或交货的需要，或者说这些库存在一定时间内是不能用的，降低库存成本的一个重要方面就是要尽可能地降低这些不可用库存的量流服务要素价格上涨我国的物流起步较晚。现在，体系也不是很规范，但近几年有不少企业己在探讨和摸索，取得了一些积极的成果。各个体系也正在逐渐完善。关于企业物流成本管理有关于“物流冰山说”、“第三个利润源”、“黑大陆学说”和“效益背反论”等理论。近年来我国企业物流成本控制的研究大致分为四个方面。 先大致介绍一下： 　　一、物流成本财务模式论 在我国现行的会计制度中，物流成本没有进行单独核算，而是分散到材料采购、管理费用、制造费用、产品销售费用等账户。 特点：由于物流成本属于间接费用，对物流成本的控制，首先要克服传统成本计算的缺陷，而要用新的方法来计算和控制才能找出问题，降低物流成本，提高企业经济效益。作业成本法（ABC 法）是适合于这些目的的一种有效的方法之一。 　　 二、物流成本模型控制论 近年来，我国的学术界综合集成国内外有关物流成本计算的模型和新型理论方法， 应用ABC 成本法、聚类分析法等物流成本测算方法，研究物流全过程，开发可操作性强的各类物流成本测算模型：物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型、物流成本节约效果的测算模型等。 　　三、物流系统成本控制论 物流系统成本的提出基于物流的不同环节的成本具有效益背反的特性，系统化是解决物流成本效益背反的关键。这要求物流一体化，用系统化的观点管理企业的物流业务。因此，把物流的各环节看作一个不可分割的整体， 以“物流总成本最低”为系统目标，进行成本效益分析，从整体上谋求总成本的最低化物流成本控制的对象应为是物流总成本，而不是功能成本。 　　　　 四、物流成本控制措施论 现代物流成本控制是企业全员控制、全过程控制、全环节控制和全方位控制，是商品使用价值和价值的结合的控制，是经济和技术相结合的控制。进行物流成本控制，应在物流成本的形成过程中，对其事先进行规划，事中进行指导、限制和监督，事后进行分析评价，总结经验教训，不断采取改进措施，使企业的物流成本不断降低。微观层面，通过对物流成本现状特征分析和物流成本过高的原因分析，探索一系列有效措施，从不同角度全方位地控制物流成本，如制定物流成本控制目标及具体实施细则；加快物流资源整合，构建物流运作体系；物流技术的网络化、信息化、电子化; 依托第三方物流机构，采取供应链管