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浅谈固井水泥车维护理念——主动维护 主动维护是继事后维修、定期维修、状态维修后国际上近年来提出的一种新的设备管理理念。其定义是：对导致设备损坏的根源问题采取措施，从而有效地防止失效的发生，延长设备的使用寿命。主动维护及其意义：“主动维护”与维修相比，是主动与被动、事前与事后的关系。因此，“主动维护”不但为设备可靠运行提供保障，同时也可大幅度降低维修成本。 设备是现代企业生产的物质技术基础，是保证完成生产任务的可靠手段，要搞好安全生产，质量的首要前提是如何管好，用好，保养好设备。固井公司现有固井水泥车？辆，其中奔驰底盘双机双泵100-30有2台，沃尔沃底盘双机双泵100-30有1辆。单机单泵45-21有？辆，40-17有？辆。大多数车辆是最近5年来不断更新使用的新车。 固井工程是一项需要多种设备参加、多工种联合作业的一次性系统工程，具有施工时间短、工作量大、工序内容多、技术性强的特点，固井质量不好，一般难以补救。影响固井质量的因素有很多，除了设计方案的科学水平、人员素质的高低以外，最重要的一点就是取决于固井设备的技术状况，固井设备的作用就是按照设计要求将合格水泥浆连续地注入井壁环形空间，所有的固井设计方案必须通过固井设备来实现，所以，固井设备的好坏是固井作业成功的关键因素之一。 需要全面倡导“主动维护”的理念 倡导“主动维护’的理念，首先要加强宣传教育、提高认识，打好基础。在岗位培训、设备会议、日常检查活动中大力宣传“主动维护”理念，使设备管理人员、操作人员充分认识到“主动维护”的内容、意义及重要性。第二是以油水管理为突破口，推行“主动维护”。按照主动维护的原则、结合现场工作的特点，制订《设备油、水、滤管理制度》，规范并细化现场油、水、滤管理的各项工作，使用油品监测仪，定期对润滑油状态进行监测，做到按时、按质换油，确保油、水质量和有效过滤，实现控制装备磨损、减少或避免设备故障的目的。第三是以设备“十字”作业为主线贯彻“主动维护”理念。在设备保养过程中严格定人定机制度，责任落实到人头，严格按照清洁、润滑、紧固、调整、防腐 “十字”作业的要求，落实各项设备保养制度，确保发挥设备的最大效能。 转变“两个观念”就是要从根本上实现两个观念的转变，一是从“设备管理是设备管理人员操作人员的事”，转变为“设备管理人人有责”的观念，树立全员参与意识。各单位、部门在工作部署、规划计划、方案设计、劳动组织、教育培训、生产作业等各个环节，都要根据自身工作的特点参与到设备管理中，确保各项制度得到有效落实。二是从“设备一定会发生故障”转变为通过我们的“主动维护”工作可以实现“不使设备发生故障”的观念。积极探索设备管理里中的规律，掌握先进的维护和操作技能，创造“主动维护”的环境，明确职责建立起长效机制， 为全面提升设备管理水平打下坚实基础。 固井设备由底盘车和车台固井设备组成。正确的操作和保养发动机是获得最长使用寿命和最大经济效益的关键因素。 一、发动机 制定每日和其他定期的发动机保养计划，并严格按照执行，可使发动机的使用维护费用最低，且发动机的使用寿命最长。 发动机系统的组成 ⑴冷却系统 （50%的发动机故障是由冷却系统引起的。） ⑵润滑系统 ⑶燃油系统 ⑷进排气系统 ⑸电气系统 二、变速箱 1、保持变速箱液位合适的重要性 自动变速箱油液有冷却、润滑的作用，且可以传递液压动力，所以应随时保持适当的液位。如果液位太低，变扭器和离合器将无法得到足够的液流，变速箱就会过热。如果液位太高，油液内混入空气——将引起变速箱换档异常并过热。液位过高的情况下，变速箱油液将会从通气孔或油尺管中溢出。 2、定期检查和保养 变速箱外观检查 定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况： ⑴螺栓松动 — 变速箱及支撑部件。 ⑵油液泄漏 — 立即修理。 ⑶油门位置传感器松动、脏污或调整不当。 ⑷软管损坏或松动。 ⑸电气线束损坏、磨损或布线不当。 ⑹线束接头磨损或损坏。 ⑺传动轴 U 型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。 ⑻通气孔总成阻塞或脏污。 ⑼查看变速箱油液中是否有发动机冷却液。 变速箱油位检查针对配有的油位传感器(OLS) 的变速箱可以通过以 下二种方式检查油位: ⑴换档器检查油位; ⑵通过油尺检查油位; 三、柱塞泵 柱塞泵是固井设备的主要工作机，是固井设备的心脏。 在新泵工作最初的100小时中：每25个小时(如有需要可以更频繁) 要更换动力端的润滑油过滤器以防止过滤器旁流。在首次运行50小时和100小时后，要彻底清洁动力端的润滑油吸入过滤器。在首次运行100小时后，要更换动力端的润滑油