第四章起动系3.pptVIP

学习目标 1 掌握起动机的拆装； 2 掌握起动机的检修； 3 起动系统的故障诊断。 4.8 起动机的拆装 4.8.1 起动机的正确使用； 4.8.2 起动机的拆装； 4.8.1 起动机的正确使用 (1）起动机是按短时间大电流工作设计的，其输出功率也是最大功率。因此，使用起动机时，每次工作时间不得超过5s，重复起动必须间隔15s以上。 (2)在低温下起动发动机时，应先预热发动机后再起动。 (3）起动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积不应太小。 (4)使用不具备自动保护功能的起动机时，应在发动机起动后迅速松开起动开关。在发动机正常工作时，切勿随便接通起动开关。 (5)应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证起动机正常工作时的电压和容量，减少起动机重复工作的时间。 (6)应定期对起动机进行全面的维护和检修。 4.8.2 起动机的拆装 4.4.3 起动机单向离合器 ③拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出端盖电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离，见图3.27. ④从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器，见图3.28. ⑤用清洗液清洗已拆下的机械部分，电气部分用棉纱蘸少量汽油擦拭干净。 4.9 起动机的检修 1 起动机的解体和清洗； 2 磁场绕组的检修； 3 电枢的检修； 4 单向离合器的检修； 5 电刷与电刷架的检修； 6 电磁开关的检修； 7 起动机有关间隙的调整； 4.9.1起动机的解体和清洗 首先将待修起动机外部的尘污、油污清除干净，拆去防尘箍。然后用钢丝提起电刷弹簧取出电刷，拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离，最后拆下中间轴承板、拨叉和单向离合器。单个总成是否进一步分解，应视具体情况而定。 4.9.2电磁绕组的检修 磁场绕组的常见故障有接头脱焊，绕组短路，断路或搭铁。 换向器的检修 电枢轴的检修 电枢绕组的检修 4.9.4单向离合器的检修 将单向离合器夹紧在台虎钳上，用扭力扳手反时针方向转动，图3-24所示，应能承受制动试验时的最大转矩而不打滑，否则应拆开，进行修理。 4.9.5电刷与电刷架的检修 电刷的高度应不低于新电刷高度的2/3（国产起动机新电刷一高度为14mm），电刷与换向器的接触面积应在75％以上，电刷在电刷架内应活动自如无卡滞现象，否则需进行修磨或更换。 用弹簧秤检查电刷弹簧的压力，一般为11.7-14.7N。若压力不足，可将弹簧向与螺旋相反的方向扳动，以增加弹力。若无效时，则应更换。 4.9.6电磁开关的检修 1)检查接触盘表面和触点。表面轻微烧蚀可用砂布打光，严重烧蚀应予修复或更换。 2)检查吸引线圈和保持线圈。 4.9.7起动机有关间隙的调整 1.起动机驱动齿轮端面与端盖突缘间距的调整 起动机不工作时，驱动齿轮端面与端盖凸缘之间的距离。间距不当，可通过定位螺钉2调整。无定位螺钉时，则需用加减垫片进行调整。 2.开关接通时间的调整 接触盘与主电路接通时刻，驱动齿轮与限位螺母的间距应为4.5士lmm，若不符合要求，则通过调节螺杆1进行调整，如图3-25所示。 起动机的试验 1．空载试验 将起动机夹紧，接通起动机电路，起动机应运转均匀、电刷无火花。其电流表、电压表和转速表上的读数应符合规定值。 　①I空转I标准、n空转n标准：可能由于起动机装配过紧，或电枢轴弯曲，或电枢绕组、激磁绕组中有匝间短路或搭铁。 　　②I空转I标准、n空转n标准：表明起动机线路中有接触不良的地方。 注意：每次空载试验不应超过1 min，以免起动机过热。 起动机的试验 2. 制动试验 在空载试验通过后，通过测量起动机全制动时电流和扭矩来检验起动机的性能良好与否。试验在万能试验台上进行，通电后迅速记下电流表、弹簧秤和电压表的读数，其全制动电流和制动转矩应符和规定值。 注意：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过5s，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不利影响。 起动机的试验 　①M制动M标准、I制动I标准：电枢绕组、激磁绕组中有匝间短路或搭铁。 　②M制动M标准、I制动I标准：表明起动机线路中有接触不良的地方。 　③驱动齿轮锁止而电枢轴缓慢转动：说明单向离合器有打滑现象。 4.10起动系统常见故障的诊断与排除 1.起动机不转 接通起动开关后起动机不运转，该故障可能的原因如下： (1)蓄电池放电太多，导线接头松动或太脏。 (2)起动机电磁开关触点烧蚀或因调整不当而未闭合。 (3)磁场绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁。 (4)绝缘电刷搭铁。 (5)起动继电器触点不能闭合。 4.10起动系统常见故障的诊断与排除 2起动机运转无力 若蓄电池充电充足，接线也正常，而