铝制品的回收利用.docVIP

??1.新型铝锭和铝废料熔炼炉? ??? ?重熔铝废料的价值已经普遍被人行重视，因为其仅需要电解铝的能源的5%，并且设备投资也最少。据有关资料报道现在全球有30%的铝是采用铝废料回收加工生产，并且符合质量要求。如果采用了正确的技术，所回收的铝废料数量取决于市场，例如交通运输业铝废料回收率为90%，建筑工业为85%，铝饮料罐回收率为80%，仅有包装业废铝回收率较低。? ? ? 奥拓昆普集团下属Thermco Ovens在评估了各种Thermcon炉子设计之后，设计了新型熔炼精炼炉，采用了蓄高热式烧咀，这种烧咀能够捕捉烟道气体的热量来予热燃烧空气，具代表性的能耗为490-560kwh/t，在采用了蓄热式烧使烟道气体的热能来氧化以消除挥发物，二氧化物和呋喃，这些东西特别会在深层铝废料里产生出来。? ? ? 新型熔炼炉的二氧化物和呋喃排放数量为0.01Ng/Nm3，低于饱和极限值0.01Ng/Nm3。? 2.印度的铝灰加工（processing of ovross in India）? ?? ?据有关资料报道全球每年产生铝灰约为350万吨，而只有一半左右经过处理加工成铝，铝回收率也从几十年前的30%提高到现在的65%。这种化学反应是放热反应，所以在撇渣后为避免其中铝氧化和变成烟气，必须很快冷却铝灰才行。熔化铝废料就是意味着生产更多的铝灰，一般为10%的铝损失，在印度就是每年损失12万吨铝，而在电解铝生产中铝损失为1-2%，每年损失为1.5万吨。因此如印度这样的国家从铝在中回收铝就显得日益重要了。印度正在扩大废铝回收再生工业，其产能超过120万吨/年，而印度电解铝产能约为100万吨/年。在未来5年里印度的废铝回收再生能力和电解铝生产能力都将翻一番。? ?? ? 采用了先进的熔炼工艺技术和废铝加固工技术如打包压实，装料技术，特别是浸染式装料技术，先进熔炉设计技术，采用好的炉门密封结构和新型烧咀（避免过热），从而使铝水在空气中暴露时间最短，可以使铝灰形成最少。? ?? ? 据德国一家公司介绍,如果使废铝重熔炉运行达到最佳化，熔炼周期时间可以降低8%，能耗降低8%，能耗降低10%，如果熔炉投料和控制得好，实现最佳化，铝灰形成可以下降12%。 中科院院士、北京矿冶研究总院教授邱定蕃去年曾经去一家铝回收企业考察，他问工人如何分辨各种铝材、如何分类，工人答道“根据经验看看成色分类就可以了”。CNMn。　　邱定蕃告诉表示，要想实现铝循环，废杂铝的分类至关重要。CNMn。然而这一预处理环节，在目前是大量依赖人工。CNMn。除了效率低，更艰巨的是难以准确有效地分类。CNMn。比如，因为铝不能从合金金属中分离，所以铸造合金废料是不适合变形合金生产的。CNMn。　　一些铝铸件和铝型材，在使用的过程中消耗非常小，只要不被腐蚀，几乎可以达到百分百回收，这主要包括建筑用铝型材、铝制配件、铝制罐提箱体；比较难以回收的，除了化工上使用的铝质化学容器外，还有食品、药品的包装材料，原因是很难从复合铝材中将铝剥离。CNMn。为了能够实现合金的高度分离，分拣和加工设备的优化就成为了铝循环的关键。CNMn。　　政策上的不明确是目前再生铝所遭遇的最大瓶颈，而对于再生有色金属产业环保的质疑也层出不穷。CNMn。　　我国多年来废旧铝回收发展相对迟缓，除了河北的一些企业从事回收加工之外，其他企业的规模都不大，还没有达到规模效益。CNMn。　　铝制品的平均使用寿命约为20年，但除了部分国家强制报废的产品之外，铝制品超期服役的现象大量存在，在我国经济不发达地区，很多远远超出报废年限的铝制品仍然在使用，即便退役下来也没有回收利用。CNMn。　　尽管困难重重，但铝循环利用的前景正在明朗化。CNMn。目前我国汽车行业的“轻量化”趋势，也使得对铝的需要在不断加大。CNMn。动车、地铁甚至是搬运货车，未来都会有越来越多再生铝的身影。CNMn。到2010年，我国的汽车行业对再生铝的需求达到了100万吨以上。CNMn。　　丛林集团副总裁祝伟忠告诉记者，目前该公司已经完成了4条全铝挂车生产线，每年生产挂车10000辆。CNMn。　　汽车行业只是废铝回收利用的一个发展方向。CNMn。建筑领域也将会有再生铝发展的可能。CNMn。中国建筑金属结构协会副秘书长黄圻告诉记者，建筑房屋最多的热量是通过门窗流失的，约50%。CNMn。通过使用铝木复合窗、铝塑复合窗，再配合Low-E玻璃，在减少流失热量上会有非常良好的表现。CNMn。　　在国家建筑节能政策的促进下，节能铝合金门窗及隔热铝型材的需求也会越来越大。CNMn。