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浅析地铁施工过程中现状燃气管线的改迁设计 摘　要:随着社会经济的发展,地面交通越来越拥堵,为解决交通问题,各城市地铁建设逐渐发展起来。由于大部分地铁选线是在已建成的市政道路下,地铁施工过程中必然影响到现状管线,因此现状管线的改迁设计及施工就显得很重要。关键词:地铁;明挖;管线改迁;恢复 随着社会经济的发展,地面交通越来越拥堵,为解决交通问题,各城市地铁建设逐渐发展起来。由于大部分地铁选线是在已建成的市政道路下,地铁施工过程中必然影响到现状管线,因此现状管线的改迁设计及施工就显得很重要。以深圳轨道交通4号线二期工程中的莲花北站为例,简单论述地铁施工过程中现状燃气管线的改迁设计。 1工程概况 深圳轨道交通4号线二期工程与一期工程相接于少年宫站,整体上呈南北走向。线路穿过莲花山、莲花北路,沿中康路向北,经北环大道、梅林路、梅坳八路至大脑壳山,穿过大脑壳山后,在梅林检查站西侧爬出地面,逐渐高架。线路全长约15.8km,其中地下线长约5.1km,地面线约0.6km,高架线长约10.1km。沿线设有莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、龙华火车站站、龙华中心区站、上塘路站、车辆段站、龙华镇中心站、龙华新城中心站等10个站。其中莲花北站位于中康路上,南端紧邻莲花西路,北端紧邻北环大道,为地下车站,车站中段覆土约4m,而南北两端覆土则约3m,采用明挖法施工,用基坑支护方式进行挖掘。为了不影响居民用