明代海南成为海上丝路中转站的原因.pdfVIP

；丑 学争 鸣 口 海南大学人文传播学院 李彩霞 摘 要 明代海南成为海上丝路中转站的原因较多。一方面是因为 自身的经济发展及郑和下西洋的推动，另一方面也是因为它 海上贸易的驿站，以及中外民族迁徙和文化交流的桥梁。此外海南海道发达，港口众多，便于商业贸易，也是因素之一。 关键词 明代 海南 中转 原因 中图分类号 G275．1 文献标识码 A 海上丝绸之路是指古代中国在夏、冬两季的季风助航下，从东 术的提高和罗盘针的普遍使用，使航海技术有了很大提高。掌管船 南沿海出发，经今东南亚、斯里兰卡、印度等，抵达欧、非洲的海上通 只航行的舟师都有秘不示人的海道针经，详细列出从广州或泉州往 道。古代中国通过海上丝绸之路向外输出丝绸、瓷器、糖、五金等，进 返西洋各地的针路。郑和七下西洋的壮举将航路拓展到非洲东岸， 口香料、药材、宝石等，是我国对外贸易和文化交往的生命线。明代 使 “海上丝绸之路”得到更彻底的贯通。海南所辖的西沙、中沙、南沙 是海上丝绸之路的鼎盛时期，处于这一海上贸易通道上的海南岛， 三群岛是郑和下西洋的必经航线。永乐三年 (1405)至宣德八年 凭借优越的地理位置和丰富的资源，成为海上丝绸之路的重要中转 (1433)，郑和带着船员、士卒等二万多人对占城、爪哇、苏门答腊、锡 站。有以下几方面的原因。 兰、古里、旧港 (今巨港)等三十多个国家地区，进行友好访问和贸易 一 、 自身的经济发展及郑和下西洋的推动 通商，其中除第二次从广东出发外，其他都是从苏州刘家河出海 ，经 明代海南岛内贸易发达，经济繁荣，田赋、商税等地方财政收入 福州、泉州、嘉禾千户所(厦门)、广东南澳山、大星尖，沿海南岛东岸 显著增长。洪武三年(1370)，明太祖设广东布政使司，将琼州府由原 一 路南行。郑《和航海图》万州外海的独猪山旁 ，载 独“猪山丹艮针五 属广西改归广东管辖，下设崖州、儋州、万州3州13县。还废除了民 更船用艮寅针+更船平大星”，“外罗山为过癸丑及单癸针二十一更 族歧视和压迫政策，对少数民族以安抚为主，整个明朝没有发生重 船平独猪山”等 ，可见船队经过海南七~)llY0岛，以万宁独猪山、文昌 大的民族冲突。前所未有的政治稳定保证了人 口和经济的发展。明 铜鼓岭为登陆补给之地。马欢 瀛《崖胜览》记载，船队每次下西洋远 代海南人丁兴旺，人 口比元代增加近一倍。农业方面兴修水利，奖励 程航行时，都在海南装载大量的淡水、水果、蔬菜上船，作为远洋航 垦荒，明初至正德时期全岛兴修水利81处，洪武二十四年(1391)海 行的重要补充。费信 星《槎胜览》俗“云，上怕七洲，下怕昆仑，针迷舵 南的耕地面积由元朝的15500余顷，增加到19800余顷，万历四十 失，人船莫存。”也是穿越南海诸岛的经验之谈。此后朝廷诏命使者 三年(1615)达到38300余顷。手工业方面除纺织业外，还有银、铜 、 前往南洋各国，多沿这条海路前行。 铁、木、皮、雕、藤、石、泥水等个体作坊。田赋从元代的16000余石 ， 二、海上贸易的驿站 增加至洪武二十四年的96300石。商税钞额正德年间7409贯 ，嘉 因海寇活动频繁，明朝大部分时间实行海禁，只有外国朝贡船 靖年间增至56500余贯，万历末年全岛墟市达到 179个。明代造船 只才能驶入国境，海南被指定为外国贡船进人广州的贡道。 《明史 · 部门，大量僧人 占位于此，影响着国家机器的正常运转。还有高僧喜 夜夜沉迷于佛教，无心打理朝政，加速着辽朝走向灭亡的道路。其 欢去和当时的帝王谈论佛道，诗词歌赋，让辽帝每 日沉迷于佛教当 实，辽朝统治者对佛教还是可以用镇压的手段来抑制的，著名诗句 中，荒废朝政，皇帝正常的军政活动受到了严重的干扰。 “南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”，都在警示着统治者对佛教不 三、佛教政策加速辽朝灭亡的渊源 应是放纵的态度，如果佛教与国家政权出现正面的利益冲突，统治 通过上述佛教政策对社会的影响就可得知，为什么历史文献上 者应毫不犹豫地为了国家和人民彻底批佛教。唐朝之所 以能把佛教 会传出“辽以佛亡”，其中崇佛是因素之一，最关键的因素还在于辽 与国家的关系处理妥当，就在于当朝统治者勇于吸取以往朝代制定 朝统治者对佛教政策的建立。如果拿宋代的佛教与辽朝的佛教相对 以及管理佛教政策的