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对汽车状态诊断与维护技术的探讨 口文／叶庭荣 摘要?随着汽车的自动化和精密化程度的不断提高，基于状态维修的故障诊断技术是汽车维修的发展方向。也是我 国实现“定期检测、强制维护、视情修理”维修制度的基本保证。汽车状态维修具有延长汽车使用寿命、减少汽车维护 费用、促进维修人员技术水平提高等优点，必将替代传统计划维修成为汽车维修行业的一场革命。 关键词：汽车状态维修；状态监测；故障诊断 刖菁 的下降。同时，机械式的计划维修无形中导致了维修人 员思想的僵化，从业素质不高。据不完全统计，我国现有 近年来，在国外，汽车状态维修技术的研究与应用主 的汽车维修行业中，高级工(含高级工)以上占5％，而发 要开始于发达国家，主要集中在远程诊断、故障监控等方 达国家仅高级工就占35％，存在着相当大的差距。 面。在国内，汽车状态维修相关技术也有了初步的研究。 由于成本、技术等原因，目前该技术在国内的应用还不是 2汽车状态维修内涵 很成熟，主要应用在发动机系统上，没有在全车系得到大 所谓状态维修，亦称视情维修，早在20世纪60年 力推广。但是随着移动技术、宽带网络技术等技术不断兴 代欧美国家就开始了状态维修技术的研究，是一种基于 起，必将推动汽车状态维修技术的进一步发展，展现出非 传感器技术、状态检测技术和故障诊断技术的维修技 常广阔的应用前景。汽车状态维修集状态监测和故障诊 术。状态维修着眼于每台机械设备的具体运转状况，采 断为一体，是一门新兴的多学科综合性技术。汽车状态维 用状态检测与故障诊断技术对机械部件进行追踪监测 修能够确切地反映汽车运行状态，预报运行潜在的故障， 分析，及时地发现初期故障，并预测其演变情形，先期确 只有汽车在需要维修时才进行维修，是提高汽车运行可 立维修预案，适时适度进行修理。目前，状态维修已广泛 靠性和安全性的有效办法。新中国成立初期，我国汽车维 应用于汽车、机械、矿山、冶金及电力等工业方面，给企 修制度主要以学习前苏联的计划维修制度为主。为了适 业带来了巨大的经济效益。据文献报道，实现状态维修， 应汽车技术发展要求，交通部于1990年10月发布了第 可以使设备使用寿命增加10％以上，同时减少维修费 13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》，规定要求车辆 用；文献指出，实现状态维修使企业设备故障停车台次 维修坚持以预防为主，对运输车辆实伊定期检测、强制 下降95％，减少了维修次数，延长了生产周期。 维护、视情修理’制度。该规定的出台，将我国汽车维修制 所谓汽车状态维修，就是采用先进有效的监测诊断 度由计划维修制度转向状态维修制度。 装置及手段，对汽车运行状态进行连续或周期性的跟踪 l传统计划维修的弊端 监测，及时地诊断和预测汽车故障，建立起完善的汽车