737-800精编.doc

中国东方航空武汉有限责任公司 飞机放行考试题 737NG飞机机型部分 朱金华 2009年11月7日 第21章 B737NG21CH0001驾驶舱的空调气来自于： 答案：A A、左组件 B、右组件 C、主分配总管 D、以上都对 B737NG21CH0002管道过热灯亮时(DUCT OVERHEAT)，哪个过热电门闭合： 答案：A A、190℉/88℃ B、210℉/99℃ C、250℉/121℃ D、 3 90℉/199℃ B737NG21CH0003下面哪个过热电门感受到超温时，不会引起组件关断灯(PACK TRIP OFF)亮: 答案：A A、190℉/88℃ B、210℉/99℃ C、D、250℉/121℃ D、390℉/199℃ B737NG21CH0004哪个传感器感受到超温时，发动机引气关断灯(BLEED TRIP OFF)亮： 答案：C A、390℉/199℃ B、450℉/ 232℃ C、490℉/254℃ D、250℉/121℃ B737NG21CH0005如果再循环风扇在工作状态时，前放气活门将： 答案：B A、打开 B、关闭 C、仅由后放气活门控制 D、仅由自动流量控制活门控制 B737NG21CH0006设备冷却系统有几个低流量探测器： 答案：B A、1 B、2 C、3 D、4 B737NG21CH0007下列哪种状态是最适合检查水分离器上的布袋状态指示器： 答案：D A、由地面勤务车提供空调气源 B、设备冷却供气和排气均用备用风扇 C、组件电门”ON”，混合活门全热位 D、组件电门”ON”，混合活门全冷位 B737NG21CH0008冲压活门在哪种情况下不应全开： 答案：C A、在地面 B、在空中襟翼未收上 C、在空中襟翼全收上 D、以上都不对 B737NG21CH0009空调系统的作用是：D A,控制新鲜空气流给飞机增压和通风。 B,控制驾驶舱和客舱的温度 C,用于通风的客舱空气再循环。 D,以上都对 B737NG21CH0010飞机的通风量与什么有关：D A,飞机的渗漏量。 B。旅客人数 C．机组人数。 D。以上都对 B737NG21CH0011空调系统的再循环部分使多少的客舱空气用于循环通风使用。B A．60％ B。50％ C．40％ D。不确定 B737NG21CH0012客舱的排气排到哪：C A．进入货舱或流出机外 B. 进入货舱或再循环系统 C. 再循环系统或流出机外 D. 流出机外 B737NG21CH0013下列哪条不是再循环系统的作用：D A．减少了从发动机引气系统使用的气量 B.增加主分配系统流到客舱的空气量 C.去除返回客舱的空气中小的物质颗粒 D.给客舱提供新鲜空气 B737NG21CH0014厨房通风的空气是怎样流动的：A A．使用座舱与大气的压差从飞机蒙皮上的排气嘴吸出空气 B. 使用座舱与大气的压差从溢流活门排出机外 C. 通过空气自然流动在机内循环 D. 通过抽气风扇强制给厨房通风 B737NG21CH0015正常情况下（再循环风扇电门放在自动位置，风扇过热电门闭合），下面那种情况下再循环风扇工作：A A．左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位 B.左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位 C．左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位 D.再循环风扇内部过热 B737NG21CH0016下面哪一条不是空调增压控制系统的目的：C A．保持飞机座舱内部在安全的高度 B. 保护机组和乘客免受缺氧的影响 C．保护飞机结构 D. 给机组和乘客提供舒适的环境 B737NG21CH0017座舱压力控制系统是通过控制什么来实现的：B A．控制空气流进客舱的速率 B.制空气流出客舱的速率 C．同时控制空气流出和流进客舱的速率 D.制再循环的空气量 B737NG21C