“盖挖工法”在茅山隧道施工中的应用.pdfVIP

维普资讯 第5卷第3期 现 代 交 通 技 术 VO1．5 N0．3 2008年 6月 Modem TransportationTechnology June 2008 “盖挖工法在茅山隧道施工中的应用 方忠强，李 浩 (江苏省交通规划设计院有限公司，江苏南京210005) 摘 要：茅山西隧道下行线进 口段局部为负埋深，为减少公路建设大开大挖对生态环境的破坏，该段设计采用盖 挖法施工。文章详细介绍了该段盖挖设计和施工方法，工程实践表明盖控法施工环保、安全，对类似工程设计提 供 了一定的借鉴作用。 关键词：隧道工程；盖挖工法；方案比选；应用 中图分类号：U445．4 文献标识码：B 文章编号：1672—9889(2008)03—0061—03 ApplicationofExcavationafterCoveringinM aoshanTunnelConsturction FangZhongqiang，LiHao 0iangsuCommunicationPlanningandDesignInstituteCo．，Ltd，Nanjing210005，China) Abstract：In ordertoreducethedamageofroadconstructiontoecologicalenvironment，theentrancesectioninwest Maoshantunneldownlinewhichisnegativeburiedisexcavatedaftercovering．Thedesignandconstructionofexcavation aftercoveringisintroducedindetail，whichcouldbetakenasreferencetothesameprojects．Itisshowedthatthe consturctionisbenefittoenviromentandsalty． Keywords：tunnelengineering；excavationaftercovering；schemecomparisionandselection；application 南京至太仓高速公路南京至常州段 (以下简称 挖高度 12．041TI，形状扁平。茅山隧道分茅山东、西 “宁常高速公路”)在通过风景秀丽的茅山风景区 两座隧道 ．西隧道设计里程桩号上行线为EK24+ 时．为减少公路建设大开大挖对生态环境的破坏， 875～EK25+332，长 4571TI：下行线为FK24+730～ 采用隧道方式穿越。低山丘陵的地貌特征使得茅山 FK25+326．5．长596．51TI。东隧道设计里程桩号上行 隧道总体埋深较浅，部分地段超浅埋，甚至负埋深。 线为EK25+522～EK25+815，长 2931TI：下行线为 在设计方案研究过程中，遵循 “不破坏就是最大的 FK25+514～FK25+796，长 282nl。 保护”这一先进设计理念 ，在隧道设计中无不体现 1．2 工程地质条件 出 “建一座景观隧道 ，还一片碧水蓝天”的生态气 隧址区位于茅山主干断裂的西侧，勘察中未发 息。综合考虑环保、安全等因素，部分超浅埋区段采 现全新世活动断裂及规模较大的断裂破碎带，隧址 用 “盖挖工法”施作。 区山体形态较完整，坡度较缓，地表无崩塌、滑坡等