斜腿式天桥施工工艺研究.pdfVIP

公路2013年6月 n_2013No．6 Ju 文章编号：0451—0712(2013)06—0119--04 中图分类号：U445．46 文献标识码；B 斜腿式天桥施工工艺研究 李洪文，吴江龙 (中交第二公路工程局有限公司 西安市 710065) 摘 要：根据斜腿式天桥的结构形式及承载特点，从混凝土铰准确定位、便于施工的角度出发，介绍了砂箱的应 用；为了保证斜腿施工质量，对斜腿模板的制作、现浇支架的设计与施工进行了优化；现浇箱梁混凝土施工顺序是影 响成桥质量的重要因素，同时强调了混凝土两次浇筑工艺及入模、振捣等工作。 关键词：斜腿式；天桥；施工；工艺；研究 榆林至佳县高速公路是陕西省规划高速公路网 1 混凝土铰 “两环六辐射三纵七横和十八条联络线”中的一条重 1．1混凝土铰的设计形式 要的联络线，也是榆林市(两纵两横一环)高速公路 从图1中可以看出，铰的四周均设置了尺寸很 网中的重要一横。路线西起榆林城区，与省级高速 小的凹槽，呈扁平的长条状，精确地控制其尺寸、位 公路榆商线相接，经佳县至陕晋界与山西省在建的 置并将填塞物顺利取出，使其成桥后按设计意图受 太佳高速公路相接，为陕西省北部能源区一条重要 力，成为混凝土铰施工的关键。 的东出高速通道，是榆林与太原之间最便捷的高速 通道，也是榆林市与中东部发达省市联系的又一条 高速通道；路线联结榆阳区、佳县、榆林经济开发区， 穿越了绥米佳盐化工区、陕北红枣基地佳县，对于 榆林市加快能源化工基地的建设，带动南部县区经 济发展，实现南北互动、协调发展具有至关重要的 作用。 为了满足当地村民出行、榆林汽车产业园开发 等需要，榆佳高速公路第N1～N3合同段共设置车 行或人行天桥6座，设计时考虑沿线景观变化的要 求，各天桥采用了不同的结构形式，其中K16+760 单位：cm m+25m+15 图1混凝土铰 处车行天桥为15 m普通钢筋混凝土 斜腿刚架桥，桥梁全长60m，下部构造采用矩形斜 1．2施工方案选择 腿墩，承台、桩基础，斜腿与基座之间采用混凝土铰 按照普遍的施工方式，形成凹槽的方式有两种， 接；上部构造箱梁横断面采用变高度单箱单室断面， 一种是在加工斜腿钢模板时直接成型，存在的问题 600 是斜腿混凝土浇筑完成后，脱模十分困难，尤其是斜 主梁高900～1 mm，顶板厚200mm，底板厚 200 800mm。 腿与基座相交的锐角部分，若将模板脱出是不可能 mm，翼缘悬臂长1 由于斜腿式天桥的承载方式与其他垂直受力结 的；另一种方式是在凹槽处用硬质木板填塞，但是一 构不同，为了确保在施工过程、运营期间桥梁的安全 方面木模的尺寸、弧度不易准确控制，同时混凝土浇 稳定，需要对其混凝土铰、斜腿、现浇支架及现浇箱 筑完毕后，木板已被挤压得非常紧，在狭小扁长的混 梁的施工工艺做必要的优化，以达到最大限度接近 凝土凹槽里，人工用钢钎逐渐凿碎木板并取出是十 设计受力的状态。 分费时费力的，若监控不到位时，甚至会省略这道工 收稿日期：2013—03—27 万