汽车尾气净化减排技术进展.pdfVIP

20 麟进展 钱伯章，朱建芳 (上海擎督信息科技公司，上海200127) 摘要：评述了国内外汽车尾气净化减排技术的新进展及应用情况． 关键词：汽车尾气；净化减排技术：催化剂；进展 中图分类号：X701 文献标志码：A 文章编号：1006-5377(2010)03-0020-05 汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放减少污染 贵金属的尖晶石和钙钛矿，贵金属和非贵金属组合在同 的最有效手段。按照我国总体规划，N2mo年我国汽车一结构中。CSI从属于丰田和通用汽车公司，本田汽车 尾气排放控制与国际接轨，达到国际水平。 公司已将CSI技术应用于2002年款轿车车型中，通用汽 汽车尾气净化催化剂有多种，早期使用普通金属 车公司的GM汽车可望使用25万台以上。CSI还与福特汽 Cu、Cr、Ni，催化活性差、起燃温度高、易中毒，后来车公司签约在福特汽车上试用该催化剂。除了汽车尾气 用的贵金属Pt、Pd、Rh等作催化剂具有活性高、寿命 长、净化效果好等优点，但由于贵金属价格昂贵，很难 用于控制燃气轮机的NO。排放污染。CIS公司开发的纳 推广。 米大小氧化物汽车排放控制催化剂，用来替代贵金属具 有较大的竞争性。 1国外进展 13本研制出一种新型催化材料，它不仅能提高催化 Solution公司(CSI)开发了用于控制汽车能力，还能大大减少汽车废气转换器中贵金属的用量。 Catalytic 排放污染的新型陶瓷氧化物催化剂，这种混合相催化剂 一般汽车废气转换器的核心部件是上面有大量微孔的陶 (MPC)使用的贵金属比常规汽车排放控制催化剂减少瓷，表面涂以粉状催化剂。含有钯、铂、铑等贵金属成 50％。80％。MPC采用完全不同的设计途径制造，MPC含 分的催化剂，能够减少尾气中一氧化碳、氮氧化物等有 有几种贵金属和非贵金属氧化物的混合物，大多来自非 毒物质的含量。但是由于转换器靠近发动机，高温会使 催化剂颗粒结合在一起，减少催化材料总表面积，降低 第一作者简介：钱伯章，1939年10月生，男(汉族)， 催化能力。 江苏省南通市人，教授级高工，1958年毕业于华东理工大学 日本原子能研究所称，他们使用一种名为“钙钛 燃料化工系。1963～1996年任职于中国石化上海高桥分公司， 矿”的物质作为催化剂，有效防止了颗粒结块现象。含 2001年创立金秋石化科技传播工作室，从事石油化工技术和经 济信息调研和传播工作。获各种各级荣誉奖7O余项，出版著作 有少量钯的新型催化剂，在发动机产生的废气中工作 10部，发表论文1010余篇。 100多个小时后仍能保持较强的催化能力，且物质微粒 中■环保产生2010．03 万方数据 韩os8叠rG魏P#o譬糟ss烈焘l意爆II 21 没有结块。普通含钯的氧化铝催化剂，在同样情况下催 活性中心(尽管每克钯的活性不如每克铂的活性高)。 化能力会下降10％。据称，这种催化材料可以将汽车废 钯还可使铂热稳定，防止它在脱硫所需的高温下烧结。 气转换器里的贵金属用量减少70％一90％。由于贵金属但钯比铂容易生成硫酸盐，必须抑制这一反应。随着低 的提取过程会产生大量污染物，新材料不仅有利于降低 硫燃料的发展和催化剂放在系统较高温位置上使用， 成本，也有利于保护环境。 铂一钯催化剂可以很好地立足。安格公司计划扩大铂一钯 俄罗斯科学院物理化学研究所以普通金属的化合物 技术的应用领域。下一代柴油轿车的排放标准(即欧 为原料，研制出了