几个典型隧道火灾问题研究进展.pdfVIP

第 30卷第 l0期 建 筑 科 学 Vo1．30．No．10 20l4年 lO月 BUILDING SCIENCE 0ct．2O14 [文章编号]1002—8528(2014)10—0094—12 DOI：10．13614／j．cnki．11—1962／tu．2014．10．018 几个典型隧道火灾问题研究进展 李思成 一，王 伟 ，赵耀华 ，董兴国 (1．北京X-业大学建工学院，北京100124；2．中国人民武装警察部队学院 消防指挥系，河北 廊坊 065000) [摘 要] 由于隧道数量 的增加和隧道火灾造成的人员伤亡和财产损失巨大，隧道消防安全的研究一直是个热点问题 。 鉴于 目前隧道火灾基础理论方面所开展的研究尚需深人细化，本文分析总结了几个隧道火灾基础 问题的研究进展情况，主要 包括隧道火灾的最高温度 、火焰长度计算及隧道 内温度衰减、火灾烟气 回流和临界风速模型的演化等 ，较系统地总结了 目前 隧道火灾的几个主要研究方面的成果，指出了以往研究的一些不足之处 。分析结果表明：目前对隧道火灾的研究主要集 中于 隧道 内温度场特性、隧道 内纵 向风火灾发展的影响以及对隧道火灾烟气控制 的研究。然而在隧道火灾基础理论方面所开展 的研究还不够系统，因此要有效利用已有的可靠数据，对交通隧道火灾进行更加基础性和系统性地研究。需要进一步研究的 内容包括 ：1)目前隧道火焰长度模型主要用于 自由燃烧及机械通风影响下的隧道火灾，对于采用 自然通风或横 向通风 的隧 道 ，其火焰长度模型还有待进一步研究。2)当前的烟气回流模型多是通过小尺寸实验或较小火源功率实验进行验证 ，对于火 源功率较大时烟气回流距离的函数关系是否仍然成立 尚需进一步验证。3)由于限制风速较临界风速在控制烟气回流的同时 可保持烟气层的稳定 ，更有利于火灾扑救和人员疏散 ，但 目前关于限制风速 的计算模型还未被提 出，其与隧道几何尺寸的定 量关系还需进一步研究。4)国内外对隧道火灾的研究主要是基于小尺寸模型，虽然得到了不少结论 ，澄清 了很多现象，但是 缺乏大规模火灾实验数据的验证 ，还要进行更多大尺寸或全尺寸实验来验证这些理论 。5)对于 UTLT类隧道 的烟气蔓延与控 制 目前只进行 了一些小尺寸实验研究，不能很好地指导该类隧道的防火设计 ，亟需进一步的理论研究和大尺寸实验验证 。 [关键词]隧道火灾；最高温度；烟气回流；火焰长度；临界风速 [中图分类号 】TU998．1 [文献标识码】A ResearchDevelopmentaboutSeveralTypicalTunnelFireProblems L1Sicheng 一‘ WANG Wei，ZHAO Yaohua。DONG Xingguo。(1 ， ， ． CollegeofArchitectⅡre0ndCiilEngineering，Beijing Universityof Technology，Beng，100124，China；2．DepartmentofFireCommand，TheChinesePeople’sArmedPoliceForce Academy，Langfang065000，Hebei，China) Abstract：W iththeincreaseofthetunnelsand thehuge casualtiesand property lossesdue to thetunnelfires， tunne1firesafetyresearchhasbeenahotissue．Theresearchdevelopmentaboutseveralbasicproblemsoftnnnel firesaredescribedinthispaper，includingthehighesttemperatureintunnelfire，theflamelengthcalculationand thetemperaturedecreasewithin thetunnel，firesmokebackflow andthe criticalwind velocity model，etc．