浅谈公路路基测量的深度和对策.pdfVIP

垫 皇吏 技术研发 2Ol4年第21卷第8期 浅谈公路路基测量的深度和对策 末 辉，高 宇 (周 口市农村公路管理处，河南 周 口466000) 摘 要：分析公路路基测量中的深度 问题 ，对公路路基工程测量的深度及技巧、施工导线点、水准测设等进行了探讨。 关键词 ：控制点；测设；测量 ；中边庄 ；高程 doi：10．3969／j．issn．1006—8554．2014．08．166 0 引言 标是由公路平差计算而来的，而施工单位的投标则是以分段中 作为公路工程建设的一项最基本工作，路基测量对保证公 标的形式进行。施工单位在中标之后，会将整个公路工程细分 路建设质量有着重要作用。为了选取一条最合理、最经济的路 为几个单位来进行施工，这样一来，公路路基的测量工作也可 线，首先需要对公路路线进行勘察。通过绘制地形图，并从横 以分成几段。由于监理要求的不同，符合一个标段的导线数可 纵两个方向进行测量，然后采用计算机进行线路确定、线路设 能会配备一个及以上的符合导线，这就增加了两标段间以及两 计以及土方计算，最后将设计好的公路路线在地面上标注出 施工单位间连接的难度。公路工程的测量放线不是仅仅依靠 来 ，并以此来指导施工。公路工程施工作为一项系统性复杂工 中桩就能够完成的，它是 由这些主要中桩连接成线后才确定 程，为保证公路路基测量的客观性和准确性，必须认真分析公 的，当中桩放样完成后 ，还必须穿线。在放样 中桩的时候应该 路路基测量环节中容易出现的问题，并对部分环节进行调整， 注意以下两方面：首先，当完成一个中桩点放样后，测量仪器必 从而保证测量结果的准确性。 须校正归零，保证测量仪器归零的误差在允许范围内，否则应 1 公路路基测量 中的深度问题 该重新放样；其次，所放中桩与测站导线点之间的距离应该小 在对公路进行正式的测量之前，必须做好 中线放样工作。 于后视导线点与测站导线点间的距离。 它是公路施工前的一项重要环节，中线放样能否做好，直接关 公路路基尤其是高速公路一般都是跨越多个地区，总工程 系到公路工程的规范化和标准化。 长度绵延数百里，为了方便坐标系统的统计以及与国家其他工 当施工单位进入施工现场后，交桩应该由设计单位人员负 程衔接，目前普遍采用国家坐标系换带计算方法，也就是高斯 责，然后采用观点测距仪或全站仪对各个导线点进行重复核对 正形投影平面直接坐标系。高斯正形投影的实质设想将一个 测量 ，依据监理要求的允许闭合差来决定其是否闭合。导线的 截面为椭圆的横柱面套在地球椭球面上，使横圆柱面与椭球面 精度可以根据导线的长度以及坐标来计算。 的一个子午椭圆相切 ，横圆柱的轴与地球椭球的轴互相垂直， 所谓 中桩放样是指以相距最近的某导线点为测量站点，后 这样将靠近子午椭圆的那部分地球表面的图形投影到圆柱面 视相邻的两个导线点，拨角测距放出中桩点，观测距离以及角 上，再将圆柱面展开就得到平面上的图形。 度是通过三个点问的坐标来计算得出的。在水准测量的时候 ，