某造船基地船坞装焊平台投标文件技术标.doc

编制依据及原则 编制说明 中国海运（江苏）造船基地3#船坞工程是中国海运集团为了扩大企业生产能力，投资建设的工程 本次投标施工组织设计的编制，我们充分领会本工程的特点和要求，充分发挥我局管理优势、技术优势、设备优势，贯彻三航局精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越的管理方针，确保中海江苏造船基地#船坞工程的进度、质量、安全等目标达到业主要求。 编制依据 招标文件 #船坞工程招标文件； 中国海运江苏造船基地岩土工程勘察报告 现场踏勘情况 技术规范及标准 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）； 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）； 《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 《港口粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）； 《混凝土外加剂》（GB8076）； 《港口工程桩基规范》及其局部修订（JTJ254-98）； 《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002/J220-2002）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003/J253-2003）； 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 《钢结构工程施工及验收规程》（GB50205-2002）； 《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）； 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）； 《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）； 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； 国家、部颁及江苏省其他相关规范及标准。 船坞的工艺 遵守招标文件的各项条款、船坞 以施工工期为主线，统筹安排、突出重点难点，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需机械设备、劳动力，做好工序均衡部署、紧张有序，确保工程进度目标实现 针对工程的特点和要求，运用先进可靠的，确保工程的技术质量水平 坚决贯彻国家、地方、建设单位各项安全生产和文明施工的管理规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，采用有效的安全保证措施，确保生产安全、文明施工 严格按照质量、职业健康安全、环境（GB/T 19001-2000、GB/T 24001-2004、GB/T 28001-2001）认证标准的要求组织施工 本施工组织设计编制力求突出要点、内容简明扼要。一旦我局中标建造，我们将提交详细的施工总体组织设计和专项施工方案。  工程概况 工程地理位置 中海江苏造船基地位于长江下游江都市三江营夹江入汇长江的入江口上游约2Km，地理坐标为东经119°42′，北纬32°19′，水路距吴淞口约202Km 图1.1-1 中国海运（江苏）造船基地项目位置示意图 中国海运（江苏）造船基地项目规划图该基地规划有干船坞3座，分别为已建的1#及2#船坞及在建的3#船坞，拟建7#装焊平台及动力管线工程主要位于在建的3#船坞下游侧，具体见“图1.1-2 中国海运（江苏）造船基地规划示意图” 图1.1-2 中国海运（江苏）造船基地规划示意图 工程概况 中海工业（江苏）造船基地含2座特大型干船坞，以及相应的码头、造船生产设施等，工程完工后，年造船能力达到150万载重吨，年产值100亿元人民币。本次投标为其中的7#装焊平台及动力管线工程。 7#装焊平台工程作为3#船坞工程的配套附属设施，主要包括：装焊平台板、公用沟、主机平台板、风雨棚轨道梁、下水及水电管线安装设等六部分： 工程地质条件 地下水 地下水特征及类型 场地土层分布稳定，主要由第四系全新统冲积粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂组成，赋存松散土层中孔隙潜水、承压水。 ①潜水 上层潜水主要赋荐于②2层淤泥质粉质粘土夹粉土中，由于该层含有透水性相对较好的薄层粉性土，故该层地下水除接受大气降水、地表水的补给外，还接受下部承压含水层的补给； ②承压水 下部②3层、③层、④层、⑤层粉砂，粘粒含量少，层厚大，含水性、透水性均较强，层间除局部有透镜体状分布的粘性土外，并无连续的隔水层，使之成为一个连续的巨厚的含水层，该承压水含水层主要接受侧向补给。 ③地下水补、迳、排条件 拟建船坞地下主要含水层埋藏很浅，上部素填土、②2层淤泥质粉质粘土夹粉土，由于粉性土含量较高，含水性、透水性也相对较好，因而地表江、河、塘均与含水层有直接的水力联系，在天然状态下除受潮水影响外，丰水季江水、河水补给地下水，枯水季则由地下水补给江水、河水。 通过动态观测，地下水水位每昼夜间约有15～20cm的潮位差。 ④地下水埋深 由于场地大部分位于稻