船闸工程闸门及启闭机运输与安装.pdfVIP

ljIIlilj；ijI；；jI；jjI；；豳 —：。；；品。ia。at 工 程 技 术 船闸工程闸门及启闭机运输与安装 葛 光 (江苏省宿迁市交通局航道处，江苏 宿迁 223800) 摘 要：由于该船闸工程地理位置的特殊性，导致闸门及启闭机的运输与安装成为本工程的施工重点和难点，鉴于此本文着重对其进行论述 以解决施工中的重点难点，为本工程的顺利竣工投产创造有利条件。 关键词：闸门；启闭机；运输；安装 1T程情况 货物和人身安全。 考察和与航运部门联系，可以从下面两个方案中进 该船闸工程为v级单线船闸，由上游引航道、 2．1闸门埋件的安装 行选择。 下游引航道、L闸首、下闸首、闸室等组成，该船闸 在闸门埋件制作完毕后，根据土建的工期安 方案 1、在 l0月份船闸土建工程基本完成后， 与已建成的橡胶坝共同组成橡胶坝枢纽工程，它是 排，积极配合土建公司完成埋件的运输和安装T 船闸上下游围堰拆除，船闸可以正常通水，水位能 一 座以改善水环境为主，同时具有通航和旅游等综 作。由于单件闸门埋件的重量在 1吨左右，通过小 够满足航运要求，航道畅通。这时将闸门运输到离 合利用功能的枢纽工程。本地区属低平原区，地形 型船只就可运输到对岸工地，并通过挖沟机或装载 船闸下游3公里处的码头。通过50吨吊车，将每节 平坦、开阔，地势由北向南缓缓倾斜，地面高程在 机就可完成卸车和倒运T作。按照土建予留的门槽 闸门按照安装顺序装到 100吨的驳船上，每次只装 143．74-146．1lin 位置，通过导链将埋件分解就位，仔细核对安装尺 一 节。驳船逆水而上，直接运输到船闸下面，抛锚停 甲『】首和闸室为3级建筑物、导航墙和靠船墩为 寸，并与予留的钢筋焊接牢固，轨道连接的焊口用 稳。通过已安装的卷扬机将闸门吊起 (闸门滚轮先 4级建筑物，船闸闸室尺寸为 12*72*2．5(口门宽x 角磨机磨平，并做防腐处理。 不安装)，这时驳船返回，运输下一节闸门。此时，悬 闸室长X槛上水深}，橡胶坝正常水位为 1455m，上 2．2启闭机的运输和安装 起的闸门应在闸门中心位置，继续向上吊起闸门， 下游 1最高通航水位为 147．9m，上游 —r最低通 在安装闸门前，首先要完成启闭机的安装工 使闸门滚轮位置处于检查孔处，开始安装滚轮，两 航水位为 1455m，下游设计最低通航水位为 作。在启闭机平台达到强度后，将运输到对岸的启 侧滚轮安装完毕后，等返回的驳船停稳后，将闸门 143．0m。 闭机通过 30吨的驳船运输到工地岸边。采用履带 立到驳船上，用卷扬机吊另半扇闸门，在闸门与闸 闸室墙顶高程为 149．30m。闸室净宽 12．00m， 式挖沟机将启闭机从驳船上卸下，并用沟机运输到 门接触处垫上橡胶板，防止摩擦，破坏防腐层。等闸 闸室有效长度 72~0m。船闸上下游引航道采用反对 平台侧面。在启闭平台上安装简易龙门架，将启闭 门全部吊起后就位下放，与下部闸门完全吻合后校 称布置形式，I游直线段长600m，下游直线段长 机吊起后，滑到平台里面，放到滚杠上，进行调整位 正、连接，并焊接加固。焊接加固完毕后，整扇闸门 300m，与主航道采用半径 40m圆弧衔接。上下游各 置。安装如图： 吊起，驳船开走。使吊起的闸门的上滚轮处于检修 设透水护坦40m。上下游引航道开挖形成引航道底