车工工艺与技能训练 教学课件 作者 董国成 课题七 曲轴加工.pptVIP

课题七 曲轴加工 学习目标 了解曲轴的结构和技术要求。 了解曲轴的装夹方法。 熟悉曲轴的检测方法。 了解曲轴车刀的结构和使用特点。 掌握曲轴的车削方法。 一、基础知识 1．曲轴的结构 2．曲轴的主要技术要求 （1）钢材的曲轴毛坯，需经锻造，使金属组织紧密，以提高强度。 （2）钢材曲轴应进行正火或调质处理及各轴颈表面淬硬，球墨铸铁曲轴也应进行正火处理，以改善机械性能，提高强度和耐磨性。 （3）曲轴不准有裂纹、气孔、砂眼、分层、夹灰等铸造和锻造缺陷。 （4）曲轴的轴颈以及与轴肩的连接圆角，应光洁圆滑，不准有压痕、凹痕和磕碰拉毛、划伤等现象。 （5）曲轴精加工后，应进行超声波（或磁性）探伤和动平衡试验。 3．曲轴的装夹 （1）一夹一顶直接装夹曲轴。 （2）两顶尖直接装夹曲轴。 （3）偏心板上装夹曲轴。 在找正两端偏心板上偏心孔同轴度时，应注意以下几点。 ① 两块偏心板上的偏心孔，有制造误差，因此，它的偏心孔夹角和偏心距有大有小，不可能完全相同，但在找正时，应使两块偏心板上偏心夹角大的（或小的）同向，这样可以使各偏心孔的同轴度处于最小平均误差。 ② 使用检棒找正两端偏心板上偏心同轴度时，偏心孔的位置应在曲轴主轴颈中心高度或附近找正，不能在最高处或附近的偏心孔上找正，其原因如图7.5所示。 （4）专用夹具上装夹曲轴。在加工批量较大时，可采用结构较完善的专用夹具安装加工曲轴。 4．提高曲轴加工刚度的方法 5．曲轴的测量 （1）垫块测量法 如图7.10所示，把曲轴安放在一对等高的V形铁上，先检查调整，使曲轴主轴颈轴线与平板平行，再测量出主轴颈顶点到平板高度A的数值，然后在一个曲柄颈下垫上一块高度为h的垫块，使曲柄颈中心与主轴颈中心连线对主轴颈水平中心线夹角为β。 （2）分度头测量法 将铣床分度头放在平板上，曲轴一端主轴颈夹紧在分度头的三爪卡盘上，另一端的主轴颈用V形铁支承，调整主轴颈轴线，使其保证与平板的平行，将第一个曲柄颈转到水平位置，在其顶点用百分表测量出高度值H1，然后旋转分度头，再对下一个曲柄颈顶点测量出高度值H2。 6．曲轴车刀的刀体 （1）扇形车刀（也称鱼肚车刀） （2）刀头刀排车刀 （3）辅助支撑车刀 7．曲轴的车削方法 （1）首先对零件工作图进行加工工艺分析，明确加工要求和车削中的难点。 （2）解决好车削曲柄颈的装夹方法，提高车削轴颈时的加工刚度及防止曲轴变形的支撑措施和使用的刀具等问题。 （3）多拐复杂曲轴，轴向尺寸多，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链，换算成便于测量的轴向工艺尺寸链。 （4）选用重心低、刚度好、抗振性强的车床，并适当调整车床主轴轴承，大、中、小溜板等间隙，提高加工刚度。 （5）粗车各轴颈的先后次序，主要是考虑生产效率，因此，一般须遵守先粗车的轴颈对后车削的轴颈加工刚度降低较小的原则。 （6）精车各轴颈的先后次序，主要是考虑车削过程中曲轴的变形对加工精度的影响。 （7）使用千分表控制进刀深度，精车曲柄臂间轴颈。 二、曲轴车削实例练习 【练习7.1】 六拐曲轴的车削图7.14所示为六拐曲轴零件图，材料为球墨铸铁（QT600-3），批量为单件生产。 1．工艺分析 （1）曲轴毛坯为球墨铸铁（QT600-3）铸件，强度比灰口铸铁高，切削工艺性比灰口铸铁差。 （2）曲柄颈的轴心线与法兰盘端面上?15mm孔中心线同轴，需要时可以利用孔来作为车削曲柄颈的分度、定位基准。 （3）车削曲柄颈时，偏重较大，应用直径大的花盘，便于配重平衡。 （4）曲柄臂两侧8???15°斜面为曲轴平衡配重加工面，所以8mm为参考尺寸。 （5）曲轴粗车和铣削后，应进行定性处理，消除内应力，防止变形。 （6）影响曲轴使用寿命最大的是七个主轴颈的同轴度和各曲柄颈两边与轴肩连接处的R4圆角，必须保证它的加工质量。 （7）加工曲柄颈时，曲不臂的回转直径为280mm。 （8）车削曲柄颈的装夹方法，在粗车曲柄颈之前，应先加工出它的定位，装夹和找正等基准。 （9）曲轴上的轴颈数量多，又是单件生产，因而各种精度、技术要求等，主要依靠工人操作技能来达到，困难较大，质量也不易稳定。 （10）精度要求见图7.14。 2．车削加工工艺及步骤 三、加工曲轴的注意事项 （1）粗、精车曲柄颈时，都应配重好平衡铁。 （2）工件，夹具，平衡铁都应安装稳定，夹紧牢固。 （3）开车旋转时，应从低速逐级提高，绝对不能开动高速。 （4）支撑要安全可靠，防止支撑物脱落和工件变形。 （5）曲轴弯曲变形后，不能压直，应用反击法校直。 （6）使用中心架时，应防止拉毛，划伤已加工好的表面。 （7）抛光时，应用夹板等辅助工具抛光，不能用手直接去抛光，以免发生事故。 图7.14 六拐曲轴