基于特征建模技术的双级减速箱的虚拟设计.pdfVIP

第23卷第3期 湖 北 工 业 大 学 学 报 2008年 O6月 V01．23 No．3 JournalofHubeiUniversityofTechnology Jun．2008 [文章编号]1003—4684(2008)03—0046—03 基于特征建模技术的双级减速箱的虚拟设计 张争艳，陈定方，刘 李 (武汉理工大学物流工程学院，湖北 武汉 430068) [摘 要]以虚拟设计中的特征建模技术为核心，以SolidWorks为三维设计平台，实现了圆锥圆柱双级减速 箱的虚拟设计；并通过基于特征建模的虚拟设计和高效虚拟装配实现了减速箱的虚拟仿真，通过材质和纹理 处理对视觉效果进行了优化． [关键词]虚拟设计；特征建模；高效虚拟装配；虚拟仿真 [中图分类号]TH128 [文献标识码]：A 虚拟设计方法 中的特征建模技术由于其众多优 件特征建模 、装配体建模等． 点越来越多地被人们所应用．近年来 ，商业 CAD软 2．1 相似零件的参数化设计 件及工具基本都融入了特征建模 的思想和方法，例 零部件的参数化设计使得许多尺寸不同、形状 如：PTC 公 司 的产 品 SolidWorks… ，Pro／Engi— 相似零部件的设计更为方便，设计效率大大提高．可 neer，SDRC的产品 I—DEASMasterSeries、UGS 以应用参数化设计建模的零件有：轴端挡肩、轴套、 公司的产 品Unigraphics等口]，也推动了特征建模 各种垫片、闷盖、轴承、齿轮 、键、透盖 、螺钉、螺母、轴 技术的发展．本文正是基于这种特征建模 的设计方 承油毡、挡油盘等．通过修改零部件 的外观颜色、透 法的双级减速箱的虚拟设计． 明度、光泽度、散射度 、环境光源等得到更加美观诱 人的视景 ，通过修改零部件的纹理 、材质等使其达到 1 双级减速箱的方案设计 更加真实的效果 (如图1中齿轮和轴承)． 应用 SolidWorks2007设计出了m一 5，z一 34 减速器是一种用途十分广泛的机械装置．设计 的锥齿轮，m一4，z一44的直齿轮，直径分别为45， 要求用于码头运型砂 、单班制工作 、有轻微振动、使 35，25mm 的滚动轴承 以及上述可 以参数化 的零 用年限为 10a，基本数据为输送带拉力 2060N，运 件．部分零部件三维视觉效果见图 1． 输带速 1．2m／s，卷筒直径 300mm．由于圆锥圆柱 齿轮减速箱十分适合输入轴和输出轴位置布置成相 交的场合 ，且圆锥齿轮的精加工比较困难，允许圆周 速度较低 ]，考虑到传动比要求 ，采用圆锥 圆柱齿轮 器 双级减速箱设计方案，并选用 SolidWorks作为三维 设计平台． 图 l 部分参数化设 汁的零件 2 基于特征建模的虚拟设计过程 2．2 基于SolidWorks齿轮轴的特征建模 齿轮轴是支撑零件 、传递运动的关键性部件 ，它 产品的总体虚拟设计过程包含总体方案设计 、 的设计好坏对减速器 的寿命 、性能等产生很大的影 性能优化与仿真、结构特征建模、分析评价 四个部 响．因此 ，设计者应该借助于虚拟设计软件对轴进行 分．其中性能优化与仿真分为运动和干涉检查、整机 · 优化和仿真分析，使轴具有 良好的制造加工工艺性 运动分析 、零部件设计优化等