新能源汽车背后的两大博弈.pdfVIP

新能源篇 能源汽车背后的两大博弈 实际上 ，特斯拉更多的是寻求传统汽车产业之外的企业 ，尤 其是与IT企业合作 ，无非是为避开传统汽车对新能源车的技术屏 蔽和抵触 ，寻求更高效、更积极的支持而 已。在 国际上一些传统 汽车行业对新能源产品至今还不屑一顾 ，或者持谨慎观望态度。 国内方面 ，某个新能源企业的技术一旦领先，立刻就会成为 众矢之 的。其对手或者利用地域话语权 实施市场割据 ，形成地方 保护 ，或者将与其有关的技术信息屏蔽于大 门之外，不交流、不 合作 ，从对垒到对峙，在 内部形成了分化之势。所 以，中国新能 源 力量呈分散状态 ，只有瓦解离析，极少团结合作。缺少合力、 缺乏集中度。使中国新能源研发制造散而不凝、多而不强 对13个城市的新能源车推广试点的补贴政策，引发更多城市 的补贴饥渴；对新能源骨干企业的科技扶持和研发奖励，引发了 更多新能源企业功利性的奖励期待 ；对新能源产业的政策扶持 ， 形成了产业的政策依赖 ，越是补贴 ，越致饥渴 。这是产业惰性、 市场惰性与激发引导扶持力量的反弹 ，这将导致市场启动和推广新 变 量 新 的代价越来越大 ，投入越来越多而推广效果未必越来越好。 新能源市场培育和启动是个漫长的过程 。政策 出台没有系统 性和衔接性，力量分散而难 以形成互补优势，不仅难 以形成政策 效应，难 以启动额能源市场．反而越补贴越饥渴 ．产业惰性和市 场惰性 的反弹 ．将使政策效I立发挥有限雨衰减明显。如此事倍功 半，雎恐产业能力和社会负担如牛负重，难以持久。 摘编自腾讯汽车 155 经济畏望