高速公路5％水泥土处治路床施工技术.pdfVIP

申l目卜资 0o8 高速公路5％水泥土处治路床施工技术 郑州市公路建设重点工程管理处 张献平 接要：本文通过以河南某高速公路为例对5％水泥改良土的施．r-R．*--+绍 主要说明水泥土的施工技术 要求、施工工艺、质量控制以及施工过程中易出现的问题和解决方法。 关键词：路床处治 水泥土 施工工艺 经验教训 前言 适和均匀，拌和第一遍及时测定含水量 ，含水量应高出最佳含 按八车道预留六车道施工的河南某高速公路 ，要按 “示范 水量 2～4％，若不够应及时洒水 ，补足水后拌和第二遍 。 路、环保路、生态路、人文路”的标准去施工，因此对路床的处治 (6)拌和两遍后用推土机排压完成后先用平地机整平 ，按 就提出了很高的要求 ．结合标段 的地质、地方环境情况 ，对路床 边桩测量标高拉线 ，标注下刮数 ，如此精平两遍 ，以达到要求 。 采用了 5％的水泥改 良土的施工技术 ，取得 了良好 的效果 。 (7)碾压前快速检洲填料 的平均含水量 ，含水量在最佳含 一一、J二程概况 水量一2％~+3％方可进行碾压。碾乐时压路机重叠 1／2轮宽，先 该高速公路路面全宽 34．5m，双 向六车道 ，鉴于河南地区 慢后快 ，振动频率先弱后强 ，南两侧 向巾问碾压 ，碾压路基两 雨季及土质特点，对路丛挖方和填方路床 80cm范围内，均必 侧时，应使压路机与路基边缘成 45度角碾压 ，压到边缘为止 。 须掺灰处理加同路床，以提高路基的质量。原设计路床处治全 在碾压过程中，如有 “弹簧”、松散起皱现象 ，及时翻开 ，重新拌 部采用 8％～10％的石灰改 良土施工 ．冈石灰用量大 ．受地材供 合 ，压实后表面不能m现位移、隆起、裂缝或松散 。振动碾压结 应商限制 ，用量不能满足现场施工需要 ，并且石灰在消解 、过 束后静压一遍 ，以使表面平整 、无轮迹 。 筛、布灰等过程 中容易污染环境 ，而且石灰价格与水泥价格差 (8)碾压完成后立即进行养生 ，根据气温条件 ，过 4～6小 异不大 。在1期紧的情况下 ，为保证原材料供应 ，确保T程质 时即洒水，养生时间不少于7天，并使路面保持湿润状态 。养 量标准不降低的情况下 ．经变更 申报批复对路床处治南石灰 生期间封闭交通 ，养护车辆在路上行驶时，应将车速 限制在 变更为水泥改 良土 ．水泥改 良土施工T艺要求较高 ，必须在规 15km／h以内，并禁止急刹车、急转弯。 定时间内碾压完成 ，否则水泥终凝后 ，就不能碾压密实。 儿【{、质量控制 ■、水泥上室内配合比试验 (1)在土场划定取士范 围，按实验室 的要求进行取土 ，运 用作路床改 良的土质为低液限粉土，掺 5％的325#水泥 至现场 的大土块要人T打碎 ，水泥按要求选用终凝时间在 6 岳作土工试验 ，试验结果各项指标为 ：最大干密度 1．85g／cm3， 小时以上的．这样施T可 以避免冈水泥开始凝周没有碾压完 最佳含水量 11．8％，元侧限抗压强度0．2MPa，可以用来改 良作 毕 ．影响压实质量 。 路床填料 。 (2)灰土的含水量土是决定碾压合格 的最重要 的因素之 ’ 三、施工』=艺 一 ， 施T时必须控制碾压时混合料 的含水量在最佳含水量 的一 1．工艺流程 2～+3％之间。布水泥之前土的含水量应在最佳含水量 的+3％ 准备下承层施工放样一运送摊铺土一洒