机械设计基础 教学课件 作者 刘赛堂 李永敏 第十三章.pptVIP

13.6 弹簧 图13.23 压缩弹簧的特性曲线 本章主要介绍各种联轴器、离合器和制动器的工作特点、工作原理及应用。在机械系统设计时，应根据具体工作要求，正确选用它们的类型。其次介绍了弹簧的类型、特点和应用等知识。 小 结 详细见292页。 习 题 13.6 弹簧 谢谢观赏 * 机械设计基础 刘赛堂 李永敏 ?主编 第13章 联轴器、离合器、制动器和弹簧 1.本章主要讲述常用联轴器和离合器的构造、特点和选用方法。 2.简要介绍几种制动器、弹簧的构造、特点和选用方法等。 知识点： 13.1 概述 联轴器、离合器和制动器是机械传动中常用的部件。联轴器和离合器主要用来连接两轴，并传递运动和转矩，有时也可用作安全装置。联轴器在机器运转时使两轴不能分离，只有在机器停止转动并将其拆开后，两轴才能分离。离合器是在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。制动器主要用来使机器迅速停止运转，也可以用来降低或调整机器运转的速度。 联轴器、离合器和制动器的类型很多，其中大多已标准化。本章仅介绍几种常用类型的构造、特点和选用。至于其他的类型，可参阅有关手册。 13.2 联轴器 联轴器所要连接的两轴之间，由于存在制造、安装误差以及受载后的变形等因素，往往存在着轴向、径向或偏角等相对位置的偏移，如图13.1所示。故联轴器除了传动外，还要求具有一定的补偿相对位移的能力。 图13.1 两轴之间的相对位移 13.2 联轴器 联轴器所要连接的两轴之间，由于存在制造、安装误差以及受载后的变形等因素，往往存在着轴向、径向或偏角等相对位置的偏移，如图13.1所示。故联轴器除了传动外，还要求具有一定的补偿相对位移的能力。 图13.1 两轴之间的相对位移 13.2.1 固定式刚性联轴器 套筒联轴器如图13.2所示，它是由连接两轴轴端的套筒和连接件（销或键）组成的。这种联轴器的优点是结构简单，径向尺寸小，被连接的两轴能严格地同步转动，当机械过载时，销被剪断，可起安全保护作用。缺点是装拆时轴需作轴向移动，拆装不方便。通常用于传递转距较小的场合，被连接的两轴直径一般不大于100mm。 1.套筒联轴器 图13.2 套筒联轴器 13.2 联轴器 如图13.3所示的凸缘联轴器是由带有凸缘的两半联轴器组成的。半联轴器分别用键与轴连接，并用一组螺栓将它们连接在一起。这种联轴器结构简单，能传递较大的转距，对中精确可靠，因而应用广泛。缺点是不能缓冲和吸振，不能消除两轴的安装误差所引起的不良后果。如果提高其制造和装配精度，也可用于高速重载的轴连接。 凸缘联轴器的结构分YLD型和YL型两种，图13.3（a）所示的YLD型是利用两半联轴器的凸肩和凹槽定心的，装拆时轴需作轴向移动，多用于不常拆卸的场合。图13.3（b）所示的YL型是利用铰制孔螺栓定心的，装拆方便，可用于经常装拆的场合。 2.凸缘联轴器 图13.3 套筒联轴器 13.2 联轴器 13.2.2 可移式刚性联轴器 十字滑块联轴器如图13.4所示，它由两个具有径向通槽的半联轴器和一个具有相互垂直凸榫滑块组成。由于滑块能在半联轴器的凹槽中滑动，故可补偿安装和运转时两轴间径向位移。为了减少滑动引起的摩损，要对滑块进行润滑并对工作表面进行热处理以提高硬度。 1.十字滑块联轴器 图13.4 十字滑块联轴器 13.2 联轴器 如图13.5所示的齿轮联轴器是由两个带有内齿和凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1组成。两个内套筒分别用键与主、从动轴相联，两个外套筒3用螺栓5联成一体，依靠内外齿相啮合传递转矩。为了减少磨损，由油孔注入润滑油，并在内套筒1和外套筒3之间装有密封圈2以密封。 由于内、外齿啮合时具有较大的顶隙和侧隙，因此这种联轴器具有径向、轴向和角度等综合补偿功能，且补偿位移功能强，传递转矩大，常用于重型机械中，但结构复杂、笨重，制造成本高。 2.齿轮联轴器 图13.5 齿轮联轴器 1.内套筒；2.密封圈；3.外套筒；4.油孔；5.螺栓；6.端盖 13.2 联轴器 13.2.3 弹性联轴器 图13.8所示为弹性套柱销联轴器，其结构类似凸缘联轴器，只是用套有数个橡胶圈的柱销代替了连接螺栓。这种联轴器结构简单，装拆方便，易于制造，但弹性套容易磨损和老化，寿命较短。它适用于正反转变化频繁、载荷较平稳、传递中小功率的场合。使用温度为-20～50℃。 1.弹性套柱销联轴器 图13.8 TL型弹性套柱销联轴器 13.2 联轴器 弹性联轴器是利用其内部弹性元件的变形来补偿两轴间的线位移和角位移，并有缓冲和吸振的能力。它适合于承受变载荷、频繁启动、经常正反转的场合，尤其在高速轴上应用十分广