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台北長途巴士轉運車站室內懸浮微粒來源探討
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程裕祥 張驍鵬, 謝鄭儒, , 蔣光強 , 林育賢 , 蔡松源 ,陳振德
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明志科技大學環境與安全衛生工程系，台北，台灣
*
通訊作者 email: yhcheng@mail.mcut.edu.tw
關鍵字 :PM10 、PM2.5 、超細微粒、巴士轉運站
前言 二至四樓候車區超細微粒數目濃度較一樓高
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由於台北長途巴士轉運車站與其他巴士車站 約2倍。
的站體設計不同，是台灣唯一的室內立體型
圖一為室內各樓層與戶外環境 PM /PM 的
車站，乘客購票、候車及上、下車都在此四 2.5 10
層樓高的建築物內，由於巴士入站、停靠及 比值，由圖一可知一樓售票大廳及商店街的
出站時所產生的粒狀物污染物可能累積在站 微粒粒徑組成與二樓至四樓候車區的微粒粒
內，導致室內空氣品質不佳，間接影響乘客 徑組成有顯著的差異。
與工作人員的健康。因此本研究利用光學微
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粒計數器(Grimm Series 1.108)及超細微粒計
數器 (P-Trak)來測量室內 PM 、PM 質量濃
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0.8
度與超細微粒數目濃度，並且與室外的
壇 論 術 學
PM10 、PM2.5 與超細微粒數目濃度做比較，以
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便探討室內長途巴士轉運站懸浮微粒的可能 1
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來源。 2
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