浅析山地消防车研发与运用.pdfVIP

浅析山地消防车研发与运用 杨永钦何建锋王保江 (中国石油化工集团公司中原油田普光气田应急救援中心) 摘要针对目前我国消防车山地行驶通过性差，给山区应急救援工作带来诸多不便，为提 高消防车在山地行驶中的通过性和应急抢险的实用性，现结合山区地理环境以及救援对象的 综合情况。重点对消防车底盘、上装等进行技术上的调整，研发出我国第一台山地消防车。 关键词山地消防车底盘选型上装配置 1 概述 1)山地消防车的研发背景 近年来“消防”已经得到人们充足的关注，消防知识、消防法、消防安全管理制度等各个方面 都El趋完善。然而对于消防不可缺少的工具“消防车”却经常被忽略。消防车的作用在平坦的城市 道路上得到充分的发挥，而对于崎岖的山路，却存在着诸多不足之处。 2)研究山地消防车的目的与意义 研发适应山区道路和气田应急抢险实用性强的山地消防车以满足山地抢险救援快速响应和快速处 置的能力。根据重特大事件总体应急预案的要求，为及时处置在川东北地区发生的井喷失控、火灾、 爆炸、H：S溢散、环境污染、自然灾害等重、特大事故，遏制重大险情的事态发展，最大限度的保护 公民的生命安全及国家和个人财产，为气田的勘探、开发、生产提供有力的安全保障。 2地域实例和研究方法 1J地域实例 本文以川东北普光气田为例，分析普光气田应急救援工作中消防车在山地行驶中的通过性和实用 性。普光地处四川盆地的盆东平行峡谷区、盆北低山区和大巴山中山区接壤地带，地势由东北向西南 盖面70％。人口密度为260),,／kin2。 随着气田的勘探开发，面临的安全、环境问题日益突出。工区内天然气成分复杂(表1)，其中 勘探阶段主要存在井喷失控(H：S、CO：泄漏、火灾、爆炸或重大环境污染)等重大事故；开发阶段 主要存在输气管道破裂、集输站场及脱硫厂的泄漏(H：S、CO：泄漏、火灾、爆炸或重大环境污染) 等事故；区域内存在泥石流、山体滑坡、洪涝等自然灾害。由于作业施工地处山峦起伏的山区，通往 就有6～9个弯道，特别是单行道较多、路面较窄，雨季更是崎岖难行。一旦发生险情，面对工区复 杂的道路和气田各类突发性事件。靠现有的普通消防车势必将给应急抢险救援工作的开展带来前所未 有的难题。 一231— 表1 工区内天然气成分 天然气组分 He H2 N2 C02 H2S CH4 C2H6 C3H8 含量(m01％) O．012 O．028 O．52 10．28 14．28 75．52 0．12 O．000 2)研究方法 (1)进行相关资料的收集与整理。 (2)确定总体方案、工艺、设备及主要参数。 (3)进行方案比较选出最佳可行性研究方案。 (4)提出工程主要工程量明细和投资估算。 3现状研究及分析 l】现状 城市消防车在“爬坡能力、软地面通过性、急弯通过性以及追求的最大载质能力”等各个方面 都达不到山地救援抢险的要求。 2)分析 (1)爬坡能力。指汽车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的最大坡度。汽车自身影响爬坡 能力的是发动机的牵引力(扭矩)和轮胎的附着力。 扭矩i扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固 定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内 的负载能力。 扭力×转速Xn=功率：功率是指物体在单位时间内所做的功，功率越大转速越高，汽车的最高 速度也越高，因此常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(Ps)或千瓦(kW) 来表示，1马力=0．735kW。 n为一个常数。功率，用来描述发动机做功的多少。功率越大证明发动机在单位时间做功能力越 强，那么能给汽车提供的动能也越大，汽车自然也就跑得更快了。扭力是用来描述发动机曲轴转动的 力度。打个比方就好像我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越 大，反之受到的扭力就越小，所以扭力是用来描述一个旋转轴的转动力矩的。我们从扭力的单位(N· m)也可以很容易理解出它的意义，所谓1N·m的扭力，就是相当于给一个长度为lm的扳手施加 1N的力去拧螺丝，此时螺丝就是受到了1N·in的扭力开始转动。这就意味着，扭