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第二章 运输
PartI 运输的功能以及五种运输模式
运输的功能:
由于远的距离使公司和它的客户分离,运输是任何全球物流成功运转的关键。运输使彼此相隔成百上千公里的生产和消费成为可能。因此,市场就更宽阔,进而刺激来自不同国家厂家之间的直接竞争,鼓励公司发展规模经济。
此外,发达国家的公司可以利用发展中国家较低工资的优势。最后,生鲜货物可在全球范围内的市场得到。货物运输通常占物流总成本的三分之二,对客户服务水平具有重大影响。因此运输规划在物流管理系统中起着关键作用不足为奇。
制造商或经销商可以在三种备选方案中选择运输它的物品。首先,公司可以经营私人车队,拥有或租用的车辆(私人运输)。其次,承运人负责运输可能是由合同约定的直接装运(合同管理)。第三,公司可以凭借一个承运人,他利用公共资源(车辆,人员,运输设施)履行几个客户的运输需求(公共交通)。具体说来,有五种基本的交通方式。
五种运输模式是火车运输、公路运输、管道运输、水运和空运。每种有各自不同的经济性和服务特点。
在货运过程中,商品往往是组装成托盘或集装箱,以便保护物品和便于终端的搬运。常见的托盘尺寸是1×1.2平方米,0.8×1平方米,0.9×1.1平方米和1.2×1.2平方米。集装箱可冷藏,通风,关闭或具有上开口,用于运输液体的集装箱容量一般在14000L和20000L之间。
在选择承运人时,托运人必须考虑两个基本参数:价格(或成本)和运输时间。
托运人运输服务的成本是与终端操作和运输工具相关的所有成本的总和。运输服务的价格由承运人向托运人收取。空运是最昂贵的运输方式,紧接着是卡车运输、火车运输、管道运输和水运。根据最近的调查显示,卡车运输大概是火车运输的七倍贵,而火车运输的费用又是水运的四倍。
运输时间是货物从始发地到目的地的时间。它是一个随机变量,天气和交通情况。五种基本模式。你必须记住某些式(如)必须其他方式(如卡车)提供门到门运输。标准差和变异系数(标准偏差平均时间)。虽然经常与低价值货物如煤铁矿,铁路也大量集装箱。几乎大小,重量,或体积,但固定轨道可限制他们。因此,。例如,如果托运人和拥有铁路专用线,然后可以提供门服务。国家货运研究表明铁路运输。目前的重点放在“交货”,铁路货运的。但有机会扩大使用铁路的货运液化石油气沙砾石,很少因此,铁路是一个原料(煤,化学品等)和低价值的成品(纸,罐头食品等)缓慢在大多数情况下,公路汽运输。汽车运输是非常重要的一部分。几乎每一个物流操作,从最小的车最大半挂车。汽车运输业包括和私人运营商。私人汽车承运人物流经理必须考虑使用汽车运输。卡车均吨英里高于铁路和水。在某些情况下,使用卡车平均距离约为1000英里。区是篷布。商品必须篷布可能无法承受高速。水上运输或运输是目前使用最广泛的和重要的。煤炭,建材,农副产品。管道主要用于石油天然气和化学品。,管道是最快捷的运输方式。他们提供了一个封闭的系统,几乎没有损失或损害产品,和极低的成本,因为。然而,他们通常为一个有限的地理区域路线几乎是固定的。此外,他们只能提供单向服务,虽然产品可以每天24小时,每周七天。虽然自然限制其应用,管道已用煤,被其他类型的货物。不幸的是节约大量物流成本是规模经济。可以通过三种方式首先,长距离可()。其次,零担和不同的位置可由同一车辆路线()。第三,装可向前或向后调整()。运输系统必须其它物流活动。从历史上看,各国政府运输,或者直接通过企业所有权或通过法律旨在规范企业运行方式。国家私有化国有企业/或撤销私公司这个政府参与运输业务逐渐减弱。物流经理,意味着更大的机会获得更好的服务和/或降低运输供应商。运输决策直接影响总物流成本。管理包括运输过程。Part II 集装箱制度和联合运输
集装箱化和多联式运输
随着物流的发展,集装箱运输越来越流行。集装箱的使用提供了一种高效的公路、铁路和空中运输方式。其最大收益体现在海运方面,可以缩减多达一半的成本。
集装箱是一个有其他部件在里面的组件。这是一个,并具有方法。,20英尺,40英尺。容器的容量是(标准箱)。标准是衡量集装箱货物,相当于一个标准的20英尺×8.5×8.5英尺的容器(约40.92立方米)。今天大多40英尺的品种,2个标准箱。2标准。这。集装箱运输是它货物不受干扰到它收货人。通常。。而在另一,包装或合并到货物这种情况叫做“”, 缩写成“LCL”。
多式联运是指运货物从原产地到目的地使用个或多个不同的运输方式。然而,是指商品。当然,转移可以通过。例如,。这是费时,并增加了盗窃,损失,损害。今天系统的最大限度地减少和总运输时间。因此,使用一个以上的运输方式可导致运输服务成本和运输时间有一个合理的权衡。虽然上是五种基本的交通方式组合,在实践中只有少数是方便的。最常见的联运服务是–卡车,火车–运输,船舶卡车。是最常见的方
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