基于CATIA直蚌线发动机研究.pdfVIP

基于CATIA的直蚌线发动机研究 潘忠德1 杨中伟2 程晓章2 (1全柴动力股份有限公司，安徽全椒239500：2合肥工业大学机械与汽车工程学院，安 徽合肥230009) 摘要：直蚌线发动机是一种新型发动机，相比传统发动机有很多优势，但目前由于技术相对不 够成熟，尚未被广泛的应用；本文结合传统内燃机的相关知识，对直蚌线发动机的相关结构和运动原 理进行了研究，并通过CATIA实现了直蚌线发动机的运动仿真。 关键词：直蚌线；CATIA；运动仿真 0前言 传统往复式内燃机作为当今的重要动力装置，在给人们生活带来方便的同时，也消耗着大量的 石油燃料，给世界各国带来严重的环境污染与能源危机。进入以环保、节能和低碳为主题的当今时 代，对内燃机无疑要进行改进研究，以使其适应环保、节能和低碳生活的需要。蚌线发动机不但继承 了往复内燃机的全部优点，还具有转子发动机Ⅲ体积小、重量轻、零件数少、运行平稳和高效节能 等特点，被誉为内燃机行业的“革命性”技术。本文结合传统往复式内燃机的有关知识，利用CATIA 软件乜3对直蚌线发动机的整体结构进行了运动仿真研究。 1蚌线发动机发展历程 直蚌线发动机作为一种特种发动机，是在总结传统内燃机、汪克尔转子发动机、蚌线机基础上 的“中国号旋转式发动机与设计”论文，被专家评价为“创造性劳动，崭新的理论”。1981年黎正 中教授利用蚌线技术研制的轻型摩托发动机、四冲程汽油机试验机被誉为“中国机”、“黎氏机”。1982 年10月在中科院热物理学术会议上黎正中教授发表了“多变蚌线发动机的理论与实践”论文。1995 年在第一项单圆滑块专利的基础上申请双圆滑块发明专利和多圆滑块专利，现已获得美国、欧盟(含 油机参加了上海第五届中国国际发明展览会，获唯一的日内瓦最新发明创造奖。到目前为止，直蚌 线发动机技术已获得多项国内外发明专利，成为我国独有知识产权的特种发动机。 2蚌线发动机的特点 直蚌线发动机作为一种特种发动机，一般具有以下特点口。61： 1)体积小。原因是同样的活塞行程，蚌线发动机的燃烧室比传统的发动机更靠近中心。 2)活塞运动轨迹方程川简单。活塞位移、速度和加速度方程均为简单正弦曲线。 3)活塞没有侧压力。有限的侧压力陋1由处于低温区且有压力油膜润滑的活塞导轨承担，而处于 高温区的活塞不承受侧压力，活塞不易磨损。 4)主轴受力小。活塞在上死点时，总的惯性力阳1方向与活塞上的气动力方向总是相反的，作用 于机构的合力小，其磨擦损失亦小。 5)平衡性好。惯性力和力矩是常数，且方向唯一，结构上可以用简单的方法进行平衡。 6)燃烧效率高。活塞在上止点附近的停留时间长，接近于等容燃烧，燃烧效率高。 7)加工工艺简单。全部加工型面只有圆和平面，加工工艺简单。 8)活塞行程是曲柄长度的四倍，曲柄重叠度为10096，具有足够的强度和刚度。 9)继承性好。直蚌线发动机也是往复活塞式内燃机，所以对传统内燃机所应用的先进技术同样 能应用于直蚌线发动机。 3直蚌线发动机的运动学原理 活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动离不开曲柄一连杆，如(图3．1)B点绕O点作旋转运动A 7 点沿X～x轴作往复直线运动，这是普通的曲柄连杆机构，若AB=BO，让B点绕O点作顺时针旋转的 同时，A点随B点运动并绕B点作逆时针方向的旋转运动，则A沿X—x轴作往复直线运动，这样也能 变活塞的往复直线运动为曲轴的旋转运动。实现这种运动的方法，基本上有两种型式：双曲轴机构(图 各沿Y—-Y轴，x—．X轴作直线运动时，杆的中点B作圆周运动。连接OB并使OB为曲柄臂，即达到 变活塞A或A’的往复直线运动为曲柄BO的旋转运动。 动规律是以：(以x—Y轴计) A点： ．yt=2Rcos0 (1) ％=一2Rsin0(2) 乃=-2Rcos0 A’点： y|=2Rsin0(4) 1／，=2tt?cos0(5) ∥，=-2Rsin0 (6) 月 省 B点： ．y；七x；=赔 ]]K；