可复涂聚氨酯涂料研究的论文.pdfVIP

可复涂聚氨酯涂料研究 张东亚1陈凯锋2孙祖信童苏雅丽1 (1厦门双瑞船舶涂料有限公司，福建厦门361101 2海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室，援建厦门361002) 摘要：本文介绍了725-BS43-91可复涂聚氨醢面漆的设计思想及其良好的耐候性、防腐蚀性、耐化学药品性等综合性能： 井惩过热加速固化、丈气曝唾、紫外老化等试验后对可复涂聚氯酯预落复涂漆膜附着强度的嬲定来捡验其可复涂性，结果 表明其具育优异的可复涂往． 关键词：可复涂性可复涂聚氮酝面漆重涂附着强度 I概述 可复涂聚氨酯面漆是业界为了克服聚氨酯涂料的重涂问题而开发的新一代脂肪族丙烯酸聚氨酯涂 料。普通聚氨酯涂料通常要在涂膜未完全干透之前即涂装第二道漆，以使两层之间密合良好．若底层固 化时间太长，则容易造成层问剥离，为保证普通聚氨酯面漆的层间附着力，对固化己久的漆膜表面必须 用砂纸打毛后才能罩第二道漆nlj在上世纪末，世界各主要船舶涂料厂商先后推出了具有良好复涂性的 候性西漆的重涂性问题．随着市场需求的扩展，近年来国内大型油漆骨干企业也开发了类似的可复涂聚 氨酯面漆用于船壳及上层建筑部位。 我们以带侧链的羟基丙烯酸树脂与六亚甲基二异氰酸酯预聚物化学固化成膜，添加有效助剂等制得 的725．BS43．91可复涂聚氨酯面漆，不仅具有优良的耐候性、可常温干燥，并且可复涂性优异。 由于可复涂聚氨酯涂料是新一代的脂肪族丙烯酸聚氨酯涂科，其可复涂性测试方法尚未形成统一的 检测技术，为了检验725-BS43．91可复涂聚氨酯面漆的可复涂性是否达到理想化的效果，我们通过热加 速固化、大气曝晒、紫外老化后对725．BS43．91可复涂聚氨酯面漆重涂附着强度的测定，多角度考察了 其可复涂性，为可复涂聚氦酯面漆的可复涂性检测方法的评定提供一种思路． 。 2．实验 2．1可复涂性设计原理 运用分予设计使涂料的羟基丙烯酸组分与HDl组分固化成膜后，在涂层表面上仍保留部份活性羟基 成分，且该成分不因使用时问的增长而消失，当需要重涂时该羟基与新涂装的面漆中的羟基纽分共同与 hDI固化成膜，成膜后的涂层又保留了相当成分的活性羟基，如此继续达到了不需物理处理的并实现良 好复涂性的目标嘲。 双组分聚氨酯涂料的制造技术之一是确定恰当的NCO／OH比例。Bishop研究发现，双组分聚氨酯在 反应时，有部分的NCO与空气中的水分发生反应成了脲．因此一般双组分聚氨酯涂料的NCO／OH比例 大多采用略高于l的数值，例如1．05～1．10：l。但是可复涂聚氨酯涂料为了保证留有足够的活性羟基组分， 圜此设计NC∞l{比例时，。取l：l较为台适。为保证固化后的漆膜形成足够的交联密度和良好的使刚性 能，在组合中又引入一种羟基的多支链的改性树腊，使固化成膜反应从二元加成聚合变成三元加成聚合， 进一步提高了固化交联密度，提高了漆膜丰满度、韧性、硬度等机械性能和夕j·观装饰性n1。 2．2涂料制备 将羟基丙烯酸泔脂Af、’羟基丙烯酸树脂B：钛自粉、炭黑、填料、助剂、溶剂等搅拌均匀，‘经砂磨 机研磨至细度go}lm，出料后过滤成为主剂(甲组分)；。以六亚甲基二异氰酸酯缩二脲为固化剂【乙组分L 414 2．3综合性能测试。 为了考察降低NCO／OH的比例后所研制的725-BS43．91可复涂聚氨酯面漆的性能，按照相关标准对 725-BS43-91可复涂聚氨酯面漆的综合性能进行了测试： 2．4可复涂性测试 分别对725．BS43．91可复涂聚氨酯面漆进行80℃、200hB1(通过加热促使固化剂的NCO基团与主 紫外老化(加速漆膜老化)，用清水冲洗试板，待自然干燥后即涂装第二道725．BS43-91可复涂聚氨酯面 D 9286)附着力测试． 漆，室温固化七天后分别进行拉开法(ASTM4541)附着力测试、划格法(GB厂r 对725．BS43．91可复涂聚氨酯面漆进行12个月的厦门地区大气曝晒试验，用清水冲洗试板，待自然 干燥后即涂装第二道725-BS43．91可复涂聚氨酯面漆。重涂后的试板继续进行大气曝晒试验12个月。 3结果与讨论 3．1综合性能测试结果 为了考察研制的可复涂聚氨酯面漆的综合性能，根据相应的国家标