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碾压高掺量粉煤灰混凝土力学性能的研究 曹诚 天津市市政工程研究院 【摘要】本文对碾压高掺量粉煤灰砼(粉煤灰掺量为45％、55％、65％、75％、85％、 95％，超量取代系数1．5)力学性能(抗折、抗压、劈拉)的测试结果进行了研究，分析 了提高粉煤灰掺量对碾压高掺量粉煤灰砼的力学性能的影响及提高水泥标号对粉煤灰激 发效果的改善。本文的研究结果说明：碾压高掺量粉煤灰砼的强度随粉煤灰掺量的提高 星下降趋势，但随龄期增长增幅较大；提高水泥标号能改善粉煤灰掺量过高时(85％、 95％)碾压砼早期强度很低的现象。本文的研究结论认为：在路面工程中使用碾压高掺量 粉煤灰砼是一条值得探讨的途径。 关键词： 粉煤灰 高掺量 碾压 砼 强度 一、引言 粉煤灰(FA)是燃煤烟道中收集的烟尘，其主要化学成分是未定型的氧化铝、氧化 硅，因而具备较高的潜在活性。适当的激发可使粉煤灰的潜在活性得以发挥，生成较多的 凝胶体。水泥水化反应产生的大量活性ca(oH)。正是一种良好的粉煤灰激发剂，因而粉煤 灰作为一种活性混合材被广泛的应用于混凝土工程中。由于粉煤灰和水泥水化产物之间的 二次反应滞后于水泥水化反应，大量掺入粉煤灰会降低砼的早期强度。碾压混凝土 (Roller CompactedConcrete，简称RCC)是一种低水灰比、经振动碾压成型的高密实 度、高强度的超千硬性砼，已在路面工程中得到广泛的应用。其特点是①水泥用量较少、 成本低@水灰比低，依靠振碾成型，利于提高路面的早期强度。 Concretewith 在RCC中掺入粉煤灰制造碾压粉煤灰混凝土(RollerCompacted Fly Ash，简称FRCC)在进一步降低成本的同时可使砼的性能更为改善，具体表现为： ①当使用超量取代法掺入粉煤灰时，由于胶凝材料用量的扩大，使得砼更易于被压实。 @振碾成型及其要求的低水灰比能在一定程度上弥补因粉煤灰掺入导致的砼早期强度下 降。由于粉煤灰和碾压工艺之间这种互为弥补的作用利于砼性能的改善，FRCC在路面工 程中正被逐步推广应用。但由于对粉煤灰的认识尚存不足，FRCC中粉煤灰的掺量尚偏低 (目前工程中的粉煤灰掺量不超过45％)。笔者经过调查研究后认为，粉煤灰是一种极具 潜力的路面材料，进一步提高粉煤灰在FRCC中的掺量并采用合理的配合比设计方法，可 保证其性能仍能满足高等级路面的要求，并会产生巨大的经济效益和社会效益。在此认识 基础上，笔者研究了粉煤灰掺量为45％～95％的碾压高掺量粉煤灰混凝土(Roller ConcreteWith Volume Fly Compacted High Ash，简称HFRCC)的力学性能，籍以此为 起点对HFRCC的路用性能进行全面的探讨。 二、原材料、配合比设计及试验方法 (--)原材料 MPa， MPa，其他指标合格。@525#硅酸盐水泥，南京江南水泥 强度7．4 抗压强度46．2 MPa， 抗压强度57．0MPa，其他指标合 厂生产。比重3150kg／m3，28天抗折强度7．9 格。525#水泥用于粉煤灰掺量为85％、95％时与425#水泥进行对比试验。 2、 粉煤灰：南京热电厂收集的二级干排灰，性能指标见表1。 3、 细集料：普通河砂，表观密度2650kg／m3，堆密度1540kg／m3，细度模数2．5l 颗粒级配符合要求，其他性能指标符合要求。 4、粗集料：南京白云石矿白云石，表观密度2800kg／m3，堆密度1500 kg／m3，颗 粒级配符合5～25mm连续级配要求，其它指标满足要求。 389 烧失量 需水量比 S03含量 含水量