塑料成型工艺与模具设计 教学课件 作者 杨永顺 第16章.pptVIP

（1）引导环（L1） 引导环是引导凸模进入凹模的部分。 作用:使凸模顺利进入凹模，减少凸、凹模之间的摩擦，避免在推出塑件时擦伤表面，减少开模阻力，且有利于排气。 移动式压缩模引导环斜角α取20′～1°30′，固定式压缩模α取20′～1°。圆角R通常取1～2mm。引导环长度L1一般取5～10mm，当加料腔高度H≥30mm时，L1取10～20mm。总之，引导环长度值L1应保证物料熔融时，凸模已进入配合环。 16.4.2成型零件结构组成及作用 （2）配合环（L2） 配合环是凸模与凹模加料腔的配合部分，其作用是保证凸、凹模定位准确，阻止塑料溢出并能通畅排气。凸、凹模的配合间隙以不发生溢料和不擦伤模壁为原则，通常取H8/f7或H8/f8，或者根据热固性塑料的溢料值作为间隙的标准，即取单边间隙0.025～0.075mm，移动式模具单边间隙取小值，固定式模具可取较大值。在不发生溢料的条件下间隙值大些既有利于排气又有利于提高模具寿命。 配合环长度L2应根据凸、凹模的间隙而定，间隙小则长度取短些。 一般移动式压缩模L2取4～6mm，对于固定式压缩模，当加料腔高度H≥30mm时，L2通常取8～10mm。 16.4.2成型零件结构组成及作用 （3）挤压环（b） 主要用于溢式和半溢式压缩模，作用是限制凸模下行的位置，并保证水平飞边最薄。 b值大小按塑件大小及模具用钢而定，中小型模具通常取2～4mm，大型模具则取3～5mm。 16.4.2成型零件结构组成及作用 （4）储料槽 主要用于半溢式和不溢式压缩模，作用是储存多余的溢料。为此在凸模与加料腔之间通常应留出环形小空间作为储料槽，如图16-14。 图16-15 不溢式压缩模储料槽 槽深Z通常取0.5～1.5mm，Z过大易发生塑件缺料或不致密，过小则影响塑件精度并使飞边增厚。 不溢式压缩模的储料槽一般开在凸模上，如图16-15，这种储料槽不能设计成连续的环形槽，否则余料将牢固地包在凸模上难以清理。 16.4.2成型零件结构组成及作用 （5）排气 溢料槽压缩成型时，为了减少飞边、保证塑件精度和质量，必须将产生的气体和余料排出模外，通常利用压缩成型过程中卸压排气或利用模具的配合间隙排气。但对于形状复杂或深型腔塑件，或流动性较差的塑料（如含纤维填料的塑料），应在凸模上选择适当位置开设排气溢料槽。 排气溢料槽的尺寸及位置要适当，否则易导致塑件密度过低甚至缺料。排气溢料槽的大小视成型压力和溢料量多少而定，凡是成型压力大的深型腔模具，都应开设排气溢料槽。 16.4.2成型零件结构组成及作用 图16-16为半溢式压缩模的排气溢料槽形式 图a为圆形凸模上开设四条深0.2～0.3mm的凹槽与凹模间形成溢料槽； 图b为圆形凸模上磨出0.2～0.3mm的三方平面进行排气和溢料； 图c和图1d是矩形截面凸模上开设排气溢料槽。 图16-16半溢式压缩模排气溢料槽的形式 1－凸模2－塑件3－凹模4－排气溢料槽 排气溢料槽应开到凸模的上端，使其合模后高出加料腔，以便余料顺利排出，同时，应避免排出的余料连成一片或包住凸模而造成清理困难。 16.4.2成型零件结构组成及作用 （6）承压面 其作用是减轻挤压环的载荷，延长模具使用寿命。 图16-17为半溢式压缩模承压面结构形式，其中图a是用挤压环作承压面，模具容易变形或损坏，但飞边较薄；图b是用凸模台肩与凹模上端面作承压面，凸凹模在挤压环部分留有0.03～0.05mm的间隙，可防止挤压部分变形或损坏，延长模具寿命，但飞边较厚，主要用于移动式压缩模； 图16-17压缩模承压面的结构形式 1－凸模2－承压面3－凹模4－承压块 图c是用承压块作承压面，不易损坏挤压环，可通过调节承压块的厚度来控制凸模进入凹模的深度或挤压环的间隙，减少飞边厚度，主要用于固定式压缩模。 16.4.2成型零件结构组成及作用 根据模具加料室形状的不同，承压块的形式有长条形、圆形等。承压块厚度一般为8～10mm，承压块材料可用T7、T8或45钢，硬度为HRC35～40。 图16-18 承压块的结构形式 16.4.2成型零件结构组成及作用 （1）溢式压缩模的配合形式 溢式压缩模无加料腔只用凹模型腔装料，无引导环和配合环，凸模和凹模在分型面水平接触形成挤压面，如图16-19。 挤压面应光滑平整，且接触面面积不宜过大，以便减小飞边厚度。通常将接触面设计成宽度为3～5mm的环形面（图a）。 16.4.3 凸模与凹模配合形式及尺寸 图16-19 溢式压缩模配合形式 1－凸模2－塑件3－挤压面 4－凹模5－溢料槽6－承压面 由于挤压面积较小，单靠它承受压机全部余压会导致挤压面过早变形和磨损，使凹模上口变成倒锥形，影响制件取出，为此，可在挤压面之外再另加承压面，即在挤压面外部留出3～