飞机结构装配的压窝工艺.pdfVIP

2013年第22期 NO．22．2013 (总第265期) 中阖高新技；} l CH l■^ ．IId# Ttc* ￡¨TERp^l；tI‘ (CumulativetyNO：265) 飞机结构装配的压窝工艺 薛 巍 (中航工业集团哈飞铆接厂，黑龙江哈尔滨 150066) 摘要：文章分别从压窝所需的工具和设备及其选用、压窝对导孔和试验件的要求、热压窝法、-压窝的．7-艺过 程和控制等方面简述了压窝在飞机上的应用。压窝是在金属片上形成一个可控制外形下陷，可以安装锥形头 嵌入型紧固件的以实现埋头安装的方法，压窝是一片金属在阴模和阳模之间通过压力形成的。压窝利用一个 附加的加压 内冲头制造出符合规定的外形，而且抑制导孔的扩张，因此裂纹是最小化趋势。 关键词：热压窝；热压窝机；保压时间；温度指示器；重复压窝；同步压窝 中图分类号：V262 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009-2374(2013)22-0100-03 1 概述 手工使用的压窝器。压窝钳适用于直径在3mm以下的铆钉 压窝在哈飞Z9、Y12、M430以及将要生产的z15等机 窝，且窝的边距 比较小。手工使用的压窝器应用于数量较 型上使用或采用压窝的工艺方法。现代飞机为了获得高强 少的窝或无法用压铆机、压窝钳压窝的不开敞位置的窝。 度的结构连接和平滑的空气动力表面，往往采用大量的埋 如在曲度较大的蒙皮或已安装的零件上压窝等。应尽可能 地选用压铆机进行压窝，以确保窝孔质量。每种机型可根 头铆钉和埋头螺栓、螺钉类可卸紧固件，当这些紧固件用 据工艺文件要求 ，选择符合本机型压窝要求的工具和设 于薄蒙皮和中厚蒙皮连接时，压窝不仅可以避免因锪窝划 备。如z9采用的是手工使用的压窝器 ；Y12使用的自己设 透而引起的应力集中，而且由于压窝孔口承剪挤压面积和 计的压窝机；M430型机采用的是芝加哥气动工具公司固定 承拉面积增加，使得局部应力集中程度低于锪窝，抗拉脱 式自动压窝机——型号为CP450EA。固定式 自动压窝机是 能力高于锪窝。因此，凡产品规定压窝，则不允许用锪 被广泛使用的主要压窝用的设备。~HM430型机采用的型号 窝。现在可以对材料有铝、镁、不锈钢和钛等材料进行压 为CP450EA固定式 自动压窝机。它使用2T2409一D和2T1880 窝，压窝工艺方法在世界各国的飞机产品上已得到广泛的 加热器或相近的设备。 应用。 压窝是在金属片上形成一个可控制外形下陷，可以安 3 压窝对导孔和试验件的要求 装锥形头嵌入型紧固件的以实现埋头安装的方法，压窝是 3．1 压窝对导孔的要求 一 片金属在阴模和阳模之间通过压力形成的。压窝利用一 凡冷冲窝件 ，在压窝前工件均应先钻初孔 ，压窝后 个附加的加压内冲头制造出符合规定的外形，而且抑制导 再将孔扩至最后尺寸。其 目的是消除压窝后孔边发生的 孔的扩张，因此裂纹是最小化趋势。压窝方法分为冷压窝 裂纹。 和热压窝。热压窝或冷压窝的方法适用材料在工艺文件中