海上茶叶之路上的平民的功绩--以宁波商船万胜号为例.pdfVIP

宁波：海上茶路起航地 海上茶叶之路上的平民的功绩 一一以宁波商船万胜号为例 浙江树人大学人文学院茶文化专业主任、副教授 中国国际茶文化研究会学术委员会委员 关剑平 就茶文化的传播来说，历史文献中先有平安时代的传 教大师最澄、弘法大师空海等的伟绩，镰仓时代又记载了荣 西的丰功，之后伴随着文化的进步，至少识字阶层增加，类 似于千利休之类豪商巨贾也进入了文献，于是史学家根据 这些记载得出他们建立了Et本茶文化的结论。但是他们是 如何建立日本茶文化的?在他们之前日本就没有人饮茶 吗?即便笼统地承认他们创造了E／本茶文化，这个茶文化 与E／本普遍的饮茶是一回事吗?之间有因果关系吗?口1但 是一般说来历史学的答案只能是如此，对于这些问题往往 152 宁波：海上茶路起航地 束手无策，因为没有文献，这是历史学的性质所决定的。但 是，有的时候历史不经意地留下了平民的记载，本文探讨的 主要内容就是建立在这样的偶然性的基础上，对于平民在 海上丝绸之路传播中国茶文化作一探讨，其所暗示的内容 及其意义远远超过茶文化的传播，因为由此可以推定中国 文化传播到日本的最基本的方式。 一、宁波商船万胜号 中日间的交往始于中日的存在，当然这是缺乏文献的 证明。随着两国政治、经济、文化的发展，交往的形式与内 容越来越复杂。在各种交往方式中，商业交往因为性质单 纯，所以最稳定、持久。由于科学水平、尤其是航海技术的 制约，海难时有发生，《宋史·日本传》里就有救助日本遇难 商船的记载： (淳熙)三年(1176年)，风泊日本舟至明州，众皆不得 食，行乞至临安府者复百余人。诏入日给钱五十文，米二 升，俟其国舟至日遣归。十年，日本七十三人复飘至秀州华 亭县，给常平义仓钱米以振之。绍熙四年(1193年)，泰州 及秀州华亭县复有倭人为风所泊而至者，诏勿取其货，出常 平米振给而遣之。庆元六年(1200年)至平江府嘉泰，二年 153 宁波：海上条路起航地 至定海县，诏并给钱米遣归国。(《宋史》卷491《日本国传》) 同样，日本也对于中国的遇难商船伸出了援救之手，江 户时代后期对宁波商船万胜号的救助就是一个例子。 江户时代后期的日本尚处于锁国状态，但是幕府的支 配力日趋软弱，锁国程度已经今非昔比，开始缓和，长崎以 外的日本民众对于万胜号的救助、与外国入(万胜号船员) 的接触就是最好的证据。从171 5年开始，日本在长崎贸易 中对于中国商船实行信牌制度，信牌是写明何时何地、货物 种类与总额的经营许可证，只要内容符合记载，非信牌所有 入同样可以使用。此次航行的信牌明确记载着所有者为 “宁波港郑朗伯”，但是万胜号的船主是杭州人刘然乙和汪 晴川。此次航行运输的货物主要有两千包砂糖和药物、纺 织品等。 万胜号是一条三桅帆船，长50多米，宽近11米，船员 86名。日本宽政十二年，中国清代嘉庆五年(1800年)十一 月九日，万胜号从乍浦港出发，十四日到达日本长崎，在办 理上岸手续期间遇到大风，十二月四日拂晓前漂泊到远州 滩(现在的静冈县)，随即被日本村民发现。村民们纷纷向 地方政府报告，地方政府又向江户的幕府报告。由于地处 154 宁波：海上茶路起航地 挂川藩、横须贺藩和旗本花房氏管辖区域附近，各方领主都 派出官员和军队到现场与万胜号联系，福田九十船还因为 最先到达而得到日本政府的表彰。之后开始打捞、干燥货 物，因为过于繁忙，不得不精简了日本人非常重视的信念祭 祀活动，次年三月十日决定启航，十九日出发，沿途由所经 藩引航，五月十二日把万胜号连人带货交给了长崎奉行，至 此圆满完成了救助万胜号的工作。 万胜号一行在日本逗留了将近半年，引起了方方面面 的关注，不仅直接参与救助的横须贺、挂川方面留下了纪 录，就是周边地区也积极收集资料，编撰见闻录，反映了日 本方面对于中国的兴趣。薮田贯把这些文献汇编成《宽政