汽车钣金点焊要素研究及品质零缺陷优化应用.pdfVIP

42 机电技术 2015年2月 汽车钣金点焊要素研究及品质零缺陷优化应用 郑 玉朋 (东南(福建)汽车工业有限公司，福建福州350119) 摘 要 ：白车身及后装机能件钣金骨架主要由各种形状不同的冲压件焊接而成，点焊技术在整车制造环节是非常重 要且难以完全保证的工艺。文章根据汽车钣金点焊原理，对钣金点焊关键要素进行深入研究，有效推进工艺过程控管，并 结合 日常及定期品质检查的保证作法，极大提升了汽车钣金零件焊接品质及整车品质。该方法已在工厂量产车型及新车 型中得到广泛应用及推广，确保并提升了汽车安全强度及舒适性。 关键词：钣金；电焊；熔接条件；电极头管理；SPOT试验保证 中图分类号：U463．82 文献标识码：A 文章编号：1672—4801(2015)01—042—04 汽车钣金焊(熔)接是钣金零件极为重要的工 2 熔接条件设定管理 艺。熔接品质不 良即脱焊或熔着径不足 (点焊强 2．1 一般软钢板 (常用材料)熔接条件 度不足)，将造成车身强度不足、装配作业性不 良、 钣金摩擦异音、影响人身安全及功能失效等诸多 白车身及后装机能件常用材料为一般软钢 6 8 2 4 6 8 ． 问题，严重者甚至导致汽车厂召回对应。 板，其熔接条件通常参考美国电阻焊机制造者协 1 钣金点焊原理概述 会(R．W．M．A)标准，如表1所示 。 ” ∞ 表1 一般软钢板熔接条件表 钣金点焊是指焊件组合后通过电极施加压 力 ，利用电流通过电极头的接触面及邻近区域产 m m 生的电阻热进行点焊的方法。点焊示意及接合部 位的温度分布，如图1所示。 6 m ” 电极 I}jl } 5 ∞ ■ 钉 加压 ] 材1) 一 、 ●——————一 ’● ■ ＼ — — 三 一 6 8 躺8 8％ 5 5 3 — ／ ， ． 焊核 j 气髓 4 5 5 6 6 6 7 7 7 3 8 2 6 9 4 9 电极／ I ， Re 图1 点焊示意及接合部位的温度分布 点焊达到可使母材溶化产生的热量及原理遵 循焦耳定律