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两起飞机液压泵传动轴断裂原因分析 、● 萧文键 田泽祥 萧曙光 (空军第一研究所北京100076) 摘要本文在分解检查、故障件检测分析的基础上，对两起飞机液压泵传动轴断裂原因分别进 行了分析讨论，就同样的故障现象得出了不同的结论，最后提出了预防措施及建议． 关键词飞机液压泵传动轴断裂 液压系统作为飞机的主要功能系统，在保证飞行安全中起着至关重要的作用，其中， 液压泵既是飞机液压系统的核心部件，又是液压系统中故障率展商的部件。因此，在液压 ● 泵发生故障以后，必须查清故障的确切原因，以避免类似故障的再次发生。以下是两起飞 机液压泵传动轴断裂的故障及原因分析实冽。 1事例一 1．1概述 1995年10月26日，某部组织昼简飞行，歼六98号飞机完成第～个起落返航时，飞 行员报告液压系统压力下降警告灯亮．检查主系统压力为6MDa。在飞行员的正确处置下， b机安全着陆。 在地面检查发现，该机主液压系统油箱内无液压油，主液压泵传动轴断裂。 ● 1．2故障液压泵自然情况 命为250小时f 1995年4月18日装机，到发生故障时，该泵共工作x×小时×x分。 1．3液压泵检查情况 1．3．1外观检查情况 a液压泵外观正常，壳体完好，各结合部位没有发现渗漏痕迹 b液压泵传动轴断裂： ■ 1．3．2分解检查 对液压泵分解检查发现： a液压泵传动轴于细颈处断裂； b液压泵内部有一个柱塞头部断裂，另有一个柱塞头部多处掉块 308 C各柱塞表面均有磨损现象，运动不灵活： d有一个柱塞弯曲变形，卡滞严重； e液压泵内推力向心轴承工作面光滑，轴承完好，但轴承及柱塞表面发黑。 1．3．3检测分析 a传动轴断口分析 传动轴断口齐平，断面与轴线垂直，断口附近无明显变形，断面较光滑，将断口 置于扫描电子显微镜内观察，其微观形貌为剪切韧窝，据此可判断为一次性扭断； b柱塞断口分析 将头部断裂的柱塞断口置于扫描电子显微镜内观察。断口四周较为平整，中部较 为粗糙，四周边缘均有疲劳台阶，平整区均有已连成环形的疲劳弧线；柱塞头部表 面的显微硬度相当于8RC65．0．略高于图纸要求； C用能谱仪分析柱塞头部表面，发现氧的成分很高，分析认为是高温氧化所致。 ● 1．4故障原因分析： 根据故障现象，结合检测情况可以判定，该液压泵传动轴断裂是由于主液压系统油液 漏光所致。 因没有故障飞机的原始状态，主液压系统油液漏光的原因不详。 由于系统油液漏光，使高速转动的液压泵主塞头部与斜盘内推力向心轴承动圈表面发 生干磨，使得柱塞头部与轴承动圈表面之间的摩擦力显著增大，油泵内部温度升高，导致 轴承和柱塞表面高温氧化：由于摩擦力的增大，作用在柱塞头部的合力方向与设计状态相 比会发生较大的变化，在这～摩擦力的持续作用下，柱塞头部产生疲劳掉块、进而断裂， ● 在此过程中产生了大量的金属屑，金属屑随着柱塞的运动进入柱塞