市场优先和自主开发——中国汽车产业发展必要之路.pdf

内容摘要 中国是否已经进入汽车社会?中国是否应当进入汽车社会?中 国能否进入汽车社会?外在的资源、环境、交通等约束条件是否能够 承载中国进入汽车社会?汽车产业是否能够，是否应该成为我国国民 经济的支柱产业?如果汽车产业构成我国的支柱产业，那么，什么样 的产业政策和发展道路才是正确的判断和选择呢?这些疑问正是本 文力图回答的问题。 汽车产业发展的实质一方面是汽车经济的问题，另一方面也是 社会发展的问题。从宏观上讲，汽车产业与国家宏观经济运行的许 多目标相关，因此主要工业国家都将其作为重点产业加以发展；从 微观上讲，汽车产业具有规模效应，同时具有高投入、高产出、高 利润、高技术含量等特点；从发展的角度来讲，汽车产业的发展必 然带来社会经济结构的变化与转型，改变人们的生产与生活方式。 中国汽车工业的发展已经经历了整整半个世纪。目前已初具规模， 形成了中国比较完整的产品系列和生产布局，在国民经济中占有越 来越重要的地位。 中国汽车时代的到来，必将产生与之相适应的重大经济和社会 变异，这一变异，将越来越深，越来越广，越来越多地影响到人们 的工作、生活和交往方式，据此，以经济学的眼光与视野，以社会 学的关怀与情感，来观察、分析、评价、预测汽车时代的驾临所带 给我们的一切，就是一件值得尝试去努力探究的事情了。 本文运用了多种研究方法：定性分析与定量分析结合的方法， 运用了大量真实、客观、可信的数据对定性加以证明，这也是理论 与实际相结合的方法论的直观体现；比较法，文中将各国汽车产业 发展模式加以比较分析，从而为我国汽车产业发展模式的选择提供 借鉴；利益衡量法，文中从汽车产业对经济增长的巨大推动作用， 对人们生活品质的提高和生活方式的改进的影响，以此证明将汽车 产业作为支柱产业发展的重大意义。 本文结构上采逐层递进的方式把论题不断引向深入，最终引向 论题的主旨：在汽车业历史回顾的基础上，通过论证汽车产业及其 延伸产业对国民经济的积极作用，为我国何以将汽车产业作为支柱 产业发展的理论和现实依据；但面对我国进入汽车社会的各种制约 因素，文章对回应这种制约因素的可行性加以充分论证；文章最后 运用产业经济学理论探索出汽车产业发展规律，在总结各国汽车产 业发展模式和经验并结合中国汽车产业现状的基础上，论证得出中 国汽车产业发展的必由之路一市场优先与自主开发。在遵从文章 逻辑发展与结构模式基础上，本文具体分四大部分共九章分别对论 题加以论证。 文章第一部分包括一、二两章，主要论证汽车产业何以是我国 的支柱产业： 第一章，简述汽车从诞生、成型到汽车业的兴起与成熟的发展 历程，通过这部早期汽车工业发展史告诉人们：汽车始终是在不断 满足人们日益扩展的需要中发展进步的，既有其自身发展进步的规 律，又不断地蕴含和体现着人类取之不尽用之不竭的想象力和创造 力。这是文章的引子，对全文起铺垫作用。 通过论证汽车产业在整个国民经济体系中的扩展性和带动性， 从而确立其成为国民经济的支柱产业。这是由于汽车业特殊的投入 产出结构，使得其波及、辐射与带动作用极为突出。汽车产业更重 要的功能还在于它能提升一个国家或地区的产业结构，不断地由低 级向高级进步。汽车产业的支柱性除了体现在它的生产制造领域的 具大规模和对上下游产业的带动性之外，还在于在它的使用过程中 所产生的巨大的延伸效应，也就是它会产生一个极其庞大的汽车服 务市场。汽车经济的链条越来越长，规模越来越大，形式越来越多， 汽车产业的国民经济支柱性产业地位越来越突出。此论点的证实确 立了我国汽车产业在国民经济中的地位，为我国未来汽车产业的发 展指明了方向，具有重大理论和现实意义。 文章第二部分包括三、四、五章，主要探讨汽车产业发展中的 主要制约因素——能源保障能力、环境承载能力和交通承载能力： 第三章，我国的能源消费预测和能源供应能力预测表明我国未 来石油的短缺将是制约汽车产业发展的瓶颈，主张通过以下途径解 决此问题，并以经济学理论和大量的实证资料加以论证：构建我国 的石油安全保障体系，采取强制性燃料效率标准，利用经济政策调 整需求和供给，使用替代燃料和清洁节能汽车，提高油品质量标准。 总体而言，在汽车大众消费时代到来的情况下，应对石油供应和石 油安全挑战的对策是：在新的可持续能源战略的支持下，“抓两头， 建储备，大攻关”