铁路桥隧建筑物劣化评定标准. 支座.pdfVIP

前 言 本标准以铁道部 铁路技术管理规程 铁路桥隧建筑物大修维修规则 等规章及 有关国家标准 行业标准为依据 以铁路桥梁支座的研究设计 运营养护经验为基础 首 次编制本标准 与本标准有关的系列标准有七项 其中已制定发布的有 1 TB/T 2820.1— 97 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 钢梁 2 TB/T 2820.2— 97 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 遂道 未发布的有 1 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 混凝土梁 2 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 墩台基础 3 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 桥渡 4 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 明桥面 5 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 涵渠 本标准由铁道部工务局提出 本标准由铁道部标准计量研究所归口 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所 铁道部专业设计院负责起草 本标准主要起草人 庄军生 张士臣 王振华 1 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2820.3— 1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座 1 主题内容与适用范围 本标准规定了铁路桥梁铸钢支座 板式橡胶支座和盆式橡胶支座劣化类型 劣化等级 和评定方法 本标准适用于评定桥梁支座的状态 质量和支座的劣化处理 2 桥梁支座的劣化类型 2.1 铸钢支座劣化类型 铸钢支座的劣化类型包括钢部件损伤 锚固件及定位件失效 上 下座板变形 活动 支座不活动 位移超限 转角超限和支承垫石部位缺陷等 2.1.1 钢部件损伤包括铸钢件及铸钢件裂损 脱焊 锈蚀及支座钢件磨损和发生塑性变形 2.1.2 锚固件及定位件失效包括销钉剪断 支座锚 螺 栓松动及剪断 牙板挤死与折断 辊轴连杆螺栓剪断 2.1.3 活动支座不活动 2.1.4 位移超限 支座位移超出设计限值 2.1.5 转角超限 支座转角过大造成摇轴或削扁辊轴倾斜度偏差超限 2.1.6 支承垫石部位缺陷 支承垫石不平 翻浆 积水和开裂等 2.2 板式橡胶支座劣化类型 板式橡胶支座劣化类型包括裂纹 钢板外露 不均匀鼓凸与脱胶 脱空 剪切超限和 支座位置串动 2.2.1 裂纹 板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹 2.2.2 钢板外露 由于龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板裸露 2.2.3 不均匀鼓凸与脱胶 板式橡胶支座在荷载作用下 钢板间的橡胶向外发生均匀的凸 起 见图1 属正常现象 当橡胶与钢板粘结破坏时 发生支座钢板与橡胶脱胶 引起不均 匀的鼓凸 见图2 2 中华人民共和国铁道部1997— 07— 10批准 1998— 01— 01— 实施 TB/T 2820.3 1997 图1 橡胶均匀鼓凸 图2 橡胶不均匀鼓凸 2.2.4 脱空 板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面之间出现的缝隙大于支座相应边 长25% 见图3 2.2.5 剪切超限 板式橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形 tg0.45 见图4 2.2.6 支座位置串动 由于支承垫石不平 造成支座局部承压 引起支座位置串动 图3 支座脱空 图4 超限剪切变形 2.3 盆式橡胶支座劣化类型 盆式橡胶支座劣化尖型包括钢件裂纹和变形 钢件脱焊 锈蚀 聚四氟乙烯板磨 损 支座位移超限 支座转角超取和锚栓剪断