基于ANSYS+Workbench的某轻型货车车架轻量化设计.pdfVIP

第29卷第3期 青岛大学学报(工程技术版) V01．29No．3 2o1 oF Sel)．2O1 4 4年9月 JoURNALQINGDAoUNIVERSITY(ET) 9798 0070 6 9798．2014．03．014 文章编号：1006 r2014)03 07；DOI：10．13306／j．100 基于ANSYSWorkbench的某轻型 货车车架轻量化设计 朱晓鹏，张纪鹏，程联军，邹荣国，彭 升 f青岛大学机电工程学院，山东青岛266071) 摘要：针对汽车车架的轻量化设计问题，本文采用ANSYSWorkbench对某轻型货车的 车架进行静态分析，利用uG软件建立车架有限元模型，对车架悬架的边界条件进行处 理，并根据静态分析结果，通过在横梁上添加减重孔，减薄纵梁壁厚的轻量化方法对车架 进行轻量化改进，同时，在4种不同工况下，对改进后的车架进行强度和刚度分析，分析结 果表明，4种工况下的车架强度和刚度均满足设计要求，而且在满足强度和刚度要求的前 提下，与改进前的车架质量相比，改进后的车架质量减少了11．42％，达到了车架轻量化 的设计目的，因此改进后的车架动态特性满足要求。 关键词：轻型货车车架架；ANSYSWorkbench软件；有限元分析；结构优化 中图分类号：U463．32 文献标识码：A 目前，环境污染已成为人类社会共同关注的问题，而汽车的尾气排放是造成环境污染的重要因素。汽车 结构轻量化对于节能和环保均有重要意义。大量实验和实践证明，汽车轻量化是降低汽车排放和减低燃油 消耗率的最有效措施之一。近年来，国内研究人员对汽车结构件的研究已经从传统的依靠经验转为利用有 限元软件进行设计研究。汽车车架是发动机、底盘、车身等各主要总成的安装基体，其承受着这些总成的重 力及它们传递到车架的力。车架的可靠性关系到汽车能否正常运行及司乘人员的安全。在保证车架的强度 和刚度满足要求的前提下，减轻车架的质量不仅可以节约原材料，降低生产成本，而且还能降低燃油消耗率， 减少排放，有利于环保‘1_…。因此，本文利用ANSYS 据静态分析结果，采取相应的轻量化措施对车架进行了轻量化，并对轻量化后的车架进一步进行有限元分 析，分析结果满足设计要求，汽车车架达到了轻量化的目的。 1 车架有限元模型的建立 某轻型货车的车架是由左右2根纵梁和8根横梁组成的 边梁式车架，其中，2根纵梁的截面形状为槽形，除了第2和第 3根横梁为圆柱形结构外，其余6根纵梁均为槽型截面结构。 ooo 55 010 mm，重387．1 车架总长为5 mm，高1mm，宽1 kg。 整个车架的纵梁和横梁由薄壁件组成，提取中性面建立 实体模型，纵梁和横梁之间采用刚性联接。在尊重实际和不 影响精度的前提下，对模型进行必要的简化，忽略车架左右纵 梁上大量的工艺孔，将过渡圆角和倒角简化为直角。利用 UG软件建立的车架三维模型，结果如图1所示。 图1 车架三维实体模型 03 04一09 收稿日期：2014 05；修回日期：2014 作者简介：朱晓鹏(1989)，男，山东日照人，硕士研究生，主要研究方向为车辆节能减排及新能源。 通讯作者：张纪鹏r1956)．男．教授，硕士生导师，主要研究方向为车辆节能减排及新能源。 万方数据 第3期 朱晓鹏，等：基于ANsYs w。rkbellch的某轻型货车车架轻量化设计