材料成形工艺 教学课件 作者 周述积 第二篇 材工塑性 第二篇材工7、8章锻造.pptVIP

第二篇 金属塑性成形工艺 本篇重点内容： 模锻工艺、冲压工艺及模具设计 学习本篇内容要求掌 握相关知识和技术，为从 事模锻工艺、冲压工艺及 模具设计工作打下基础。 一汽锻造厂、东风公 司锻造厂、湖北锻造厂 （丹江口）和东风公司 齿 轮精锻厂（六里坪）等企 业都是从事汽车模锻件生 产。 东风公司车身厂、车箱厂、车架厂、车轮厂、水 箱厂等许多专业化企业的零部件成形都要用到冲压工 艺及模具设计。 材料成形及控制工程专业的同学在毕业设计阶段可 从事模锻工艺、冲压工艺及模具设计的课题。将来可 到汽车行业或地方相关企业联系就业。 第七章 模锻工艺 第一节 概 述 模锻是把热态坯料在锻模模膛内受力成形。一般用于中小型 钢质锻件。 目前世界上最大模锻件达 450 kg。 模锻有带飞边槽的开式模锻和无飞边槽的闭式模锻等方式。 汽车锻件 第二节 模锻工艺流程（录象） 第三节 模锻件图 模锻件图类似铸造中的铸造工艺图。属于锻造基 本技术文件。 内容包括： 1）选择分模面； 2）确定工艺参数：机械加工余量，余块，模锻斜 度，锻造圆角，锻件公差等； 3）冲孔连皮形式和尺寸； 4）制定锻件技术条件； 5）绘制模锻件图。 一、分模面的选择 1、原则 选择最大水平投影面； 良好的充填成形效果，金属流动阻力小； 锻件容易从锻模模膛中取出； 上、下模膛内坯料力求对称分布； 深度大致相同，模膛最浅。 2、实例讨论 例一 ： 连杆类 例二：圆饼（齿轮坯等）类 3） 锻件材质系数（可锻性） —材料锻造难易程度，分为 两级： 5）加热条件  主要影响收缩量和表 层氧化。 为什么要全面综合考 虑上述因素来确定加工余 量和锻件公差呢？ 这是因为： 一是国内外市场对产 品精度要求越来越高；  二是企业为了降低原 材料消耗和加工成本。 三、模锻斜度（GB/T-12361-1990） 1、平底连皮 2、斜底连皮 3、带仓连皮 终锻模膛中采用。 厚度 s 和宽度 b，按飞 边槽桥口值 h , b 确定。 七、模锻件技术条件（书写在图面上） 1）未注明的模锻斜度和圆角半径； 2）允许错移量和残余飞边的宽度； 3）允许的表面缺陷深度； 4）锻后热处理方法及硬度要求； 5）表面清理方法； 6）金相组织和力学性能试验在锻件上的取 样位置； 7）其它特殊要求，如直线度、平面度、重量精度 等。 第八章 锻模设计 第一节 模锻工艺方案的选择 原 则：技术可行性； 经济合理性。 模锻工步(工艺流程图) ： 先备 料、制 坯， 后预锻和终锻， 最终热处理、 校正、清理和 检验。 模锻工艺与锻模设计内容： 1、产品工艺分析； 2、绘制模锻件图 (冷锻件图)； 3、确定模锻工序； 4、编制工艺流程； 5、填写工艺卡； 6、锻模设计 （据热锻件图）。 二、 模锻方法 第二节 模锻模膛设计 2、飞边槽设计 1） 飞边槽作用 Ⅰ　产生足够大的横向阻 力，促使模膛充满。 热模锻压力机上模膛 内横向阻力不太大。 Ⅱ 容纳坯料上的多余金 属，起补偿与调节作 用。 Ⅲ 对锤类设备还有缓冲 作用。 2）飞边槽结构形式与尺寸 3 ）钳口设计 主要为终锻模膛和预锻模膛沿分模面上下局部加工装配成的特制凹腔，作为钳夹操作