高等级公路黄土路基沉降规律的研究.pdfVIP

2001年全国公路路面材料及新技术研讨会 高等级公路黄土路基沉降规律的研究 王晓谋 旅经梁 离江平 成辉平 (西安公路交通大学) (广东省佛山市交通管理委员会) 摘 要 本文通过实浏结果和有限元法分析，研究了黄土路基沉降的影响因素及其规律 分析了 防治黄土路墓超标准沉降的技术措施。本丈的研究结果说明，黄土路基的沉降是地基沉降和路堤自身压 缩变形两部分组成，而地基沉降占路基总沉降的主要部分。本文的研究结论认为:通过提高地基和落提 的变形模童可达到降低沉降的目的，尤其是使落基宽度范围内一定深度地墓土的密实度达到一定标准 来减少路墓的沉降童，比只提高路提土体密实度更有效。 关位词 黄土路基 沉降 变形模1 一、前盲 随着中国的改革开放，西北地区的经济将得到迅速发展，为改善交通条件，在黄土地区必将修建大 量的高等级公路，由此引发的许多技术问题需要解决，路基沉降问题就是其中之一。 到目前为止，在陕西黄土地区修建了西渔、西铜、西宝等高等级公路，但由于各种原因，公路在使用 过程都出现了不同程度的沉降，严重影响了其服务水平。因此，为了保证高等级公路建成后能提供较高 的服务，研究高等级公路黄土路基沉降规律及预防和治理不均匀沉降的工程措施势在必行。 二、路基沉降规体分析 (一)实浏结果及分析 1.实体工程简介 为了实测黄土路基的沉降值，我们选择西宝高速公路K81十940一K82十(160段埋设沉降杯进行观 测，该段填土高度4.16m，观测段沉降杯埋设示惫图如图to 图1西宝高速公路观测段沉降杯埋设示意图 2.观测结果分析 经过历时一年多的观测，现将实侧结果绘成时间一沉降曲线图(如图2)。从图中可以看出:①路堤和 地墓的沉降t及路提自身的压缩变形随时间的增长而增加，但增加速率越来越小，且随着时间的增长逐 渐趋于稳定。②在竣工后104天时，地基表面1点的沉降为7.9cm，而路堤中4点的沉降为11.6cm，路堤 本身的压缩变形为3.7cm，在4点11.6cm的路墓总沉降中，地基的沉降占路基总沉降的68%a，由此可 见，路基的沉降是由地基沉降和路堤自身压缩变形两部分组成，而地墓沉降占路墓总沉降的主要部分。 一 1 目 . 尹 1 产 吾