汽车性能与使用技术 教学课件 作者 娄云主编 副主编：朱命怡 蒋家旺第四讲 第四章 汽车燃油经济性.pptVIP

4.3 提高汽车燃油经济性的途径和技术 1. 提高压缩比； 2. 改进进、排气系统； 3. 选择合理的配气相位； 4. 采用稀混合气； 5. 减少强制怠速油耗； 6. 闭缸节油技术； 7. 汽车轻量化； 8. 减少滚动阻力； 1.提高压缩比：主要受爆燃和NOx排放的限制。 改进燃烧室和进气系统，提高发动机结构的爆燃极限； 使用爆震传感器，自动延迟爆燃时的点火提前角； 喷水抗爆技术,向进气歧管、增压器内喷水以及使用乳化燃料等； 开发高辛烷值汽油。 4.3 提高汽车燃油经济性的途径和技术 1. 发动机启动升温 2. 汽车起步加速 3. 档位的选择和变换； 4. 汽车行驶速度； 5. 离合器的运用； 6. 加速踏板的运用； 7. 行车温度控制； 8. 合理利用滑行； 汽 车 速 度：中等速度为佳 档 位：高档位为佳 挂 车：负荷增加和质量利用系数增加 维护与调整：汽车的技术状况,如前束、滑行距离、制动系发咬、轮胎气压、点火提前角、混合气浓度。 习题 什么是燃油经济性及其评价指标？实验方法有哪些？ 用最高档行驶为什么会比用次高档省油？ 提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？ 6.闭缸节油技术 改变发动机工作排量的方法两种：变行程法和变缸法 变行程法：即根据负荷，改变活塞的行程。如负荷小时，缩短活塞行程，这样可以减少进气损失及活塞、活塞环与缸壁的摩擦损失。