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附件4：
非道路移动机械用柴油机系族划分及源机选择原则
一、柴油机系族划分
1、系族的下列基本特性、参数和部件需相同：
生产企业燃烧循环：二冲程/四冲程气缸数（不加装后处理装置柴油机可以不相同，但要求发动机结构相同仅为扩缸或增加行程；带有后处理装置的柴油机其汽缸数必须相同）缸心距进气方式：自然吸气/增压/增压中冷冷却方式：水冷/风冷/油冷中冷器：有/无、型式燃烧室型式/结构：直喷式、预燃式、涡流式（燃烧室示意图中应包含关键尺寸）燃料喷射系统型式：直列泵/分配泵/单体泵/泵喷嘴气阀和气口：结构、尺寸、数量、布置位置（仅对二冲程，气缸盖/气缸壁/曲轴箱）其他特征：废气再循环、喷水、乳化、空气喷射、增压中冷系统。2、同一系族允许使用不同厂家的下列排放关键部件，但是所有的排放关键部件每组配置都要在源机上进行型式核准试验。该组配置
喷油泵
喷油器
增压器
排气污染控制装置（EGR//二次空气喷射等）
3、下列条件允许变化：
单缸排量：系族内各柴油机间相差不超过15%进气阻力（额定转速、100%负荷）不大于源机排气背压（额定转速、100%负荷）不大于源机由发动机驱动的附件允许吸收的最大功率（额定转速下）不大于源机1）、以最大扭矩转速时，每冲程最高燃油供油量作为首选原则。
2）、如果有两台甚至更多的柴油机符合首选原则，则应以额定转速时，每冲程最大燃油供油量作为源机的次选原则。
3）、如果系族中的柴油机还有其他能够影响排气污染物的可变特性，那么在选择源机时，也应考虑这些特性。
4）、若一个柴油机系族中有多个功率段的柴油机，则源机和该系族内柴油机的排气污染物值都必须满足相应的高功率段更加严格的排放要求。
5）、在某些情况下，型式核准主管部门可以决定是否试验第二台柴油机，以便确定系族中最差的排放水平。6）、在已经核准的系族中增加新的机型时，如果根据第1、2、3、4条判断该机型排放劣于源机，则选取该机型作为新的源机做试验。
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