汽车发动机检修习题答案 孙海波 项目五 发动机大修后交付.pdfVIP

项目五：发动机大修后交付、回访及维修 任务一：大修经济成本预估 3 ．思考与练习 ① 发动机大修应该遵循哪些原则？ 装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件。 发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全。 装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗。 汽油机在环发动机在正常工作温度下，5s 内能起动。柴油机在环境温度下不低于5°C，境 温度不低于-5 °C 时，起动顺利。 发动机怠速运转稳定，其转速应符合原设计规定。 注：原设计是指汽车制造厂或规定程序批准的改造、改装的技术条件（下同）。 四行程汽油机转速在 500～600min －1 时，以海平面为准，进气歧管真空度应在 0.056～ 0.069Mpa 范围内．其波动范围，六缸汽油机一般不超过 0.003Mpa, 四缸汽油机一般不超过 0.005 Mpa ． 发动机在各种转速下运转稳定，在正常情况下，不得有过热现象．改变转速时，应过渡圆滑．突 然加速或减速时，不得有突爆声，化油器不得回火，消声器不得有放炮声． 在规定转速下，机油压力应符合原设计规定． 汽缸压缩压力应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%， 柴油机应不超过10%. 注：上述 1.5～1.9 条，水冷式发动机应在水温为75～85°C，风冷式发动机应在油温为80～ 90 °C 时进行测试． 发动机起动运转稳定后，只允许正时齿轮﹑机油泵齿轮﹑喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均 匀响声﹑不允许活塞销﹑连杆轴承﹑曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声． 发动机最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%. 发动机最低燃料消耗率不得高于原设计规定． 发动机不应有漏油﹑漏水﹑漏电现象，但润滑油﹑冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状 的浸渍． 发动机排放限值应符合国家有关规定． 发动机应按原设计规定加装限速片，或对限速装置作相应的调整并附加铅封． 发动机外表应按规定涂漆，涂层应牢固，不得有起泡﹑剥落和漏涂现象． 发动机应按规定加注润滑剂． 其它有关要求应符合原设计规定． ② 维修成本应该包含哪些内容？ 1）工时单价:由维修企业根据本企业设施环境、技术准备、人员素质等的技术条件、服务质 量和市场需求自主定价，按规定报汽修行业管理部门并明码标价，同时维修企业按照本市交 通行政主管部门制订的维修结算工时定额，计算出工时费用。 2 ）材料费:指在车辆维修过程中更换、修理的零配件以及消耗的原材料 (包含材料、漆料) 的 费用，维修中发生的低值辅助材料不另行计算。维修用的零配件和材料的价格应按实际购入 价格加上合理的进销差率(% )制订。材料进销差率(% ) 由维修企业自行制订，并明码告示。 维修中需使用自制零配件和非原车修复配件的，应当征得托修方同意，其价格由承、托修 双方协商制订，并在结算时的材料清单中列明。 3 ）外加工费:指受本企业有关技术条件限制，在维修过程中需要委托其他企业进行加工或制 造的零配件，如喷( 电)镀、热处理等费用。外加工费按实际发生额结算。 ③ 结合实际情况，讨论如何从经济的角度为客户进行发动机大修。（略） 任务二：发动机大修后验车交付 3 ．思考与练习 ① 发动机大修后检验的必要性与参考标准。 车辆发动机大修结束后，维修质量检验人员需要检验车辆是否符合发动机大修竣工标 准（国家标准 GB3799—83 ）。大修后的发动机，其技术状况和使用性能必须达到规定的技 术标准。整车检查和车辆发动机相关联的其他附属设备，如空调的制冷效果、动力系统的各 个油液等是否达标，底盘系统是否安装调校，车轮定位、车辆的行驶性能是否达标等。最后 整理清洁车辆内外，准备交车。 ② 验车交付实施步骤与技巧。 大修车辆的验车交付所需要的知识，读者已经基本具备，重点是任务完成的步骤与过 程和如何认真、完整、准确地填写发动机大修竣工检验单（如表 5-6 所示）。汽车维修企业 的质检员岗位要完成这项工作任务，建议按以下步骤进行。 步骤 1：针对发动机大修的车辆，做定量检查。利用台架仪器检测车辆的输出扭矩、 加速性能、制动性能、排气背压、尾气排放等发动机作业后的重要指标参数。 步骤2 ：检查车辆在大修拆装过程中其它附属设备工况是否完好。例如车辆制冷系统、 动力转向系统、自动变速器油液、各个管路是否安装到位，有无泄漏等。 步骤3 ：检查底盘系统，调校车轮定位。 步骤4 ：按照有关规定，进行车辆路试。 步骤5：整车检查，例如