压电元件的高温、高稳定性性能地研究.pdfVIP

铸剑——2007 国防科技工业虚拟制造技术高层论坛论文集 压电元件的高温、高稳定性性能的研究 摘 要 为研制航空发动机振动测量用压电加速度传感器中的压电元件，我们对不同晶体材料制作的压电元件在高温状态下 的电性能变化作了试验，通过试验、分析、比较，提出了高温、高稳定性压电元件的研制要求，并确认了铋钛系列晶体是制 作压电元件较理想的材料。 关键词 航空发动机 压电加速度传感器 压电晶体 压电元件 绝缘电阻 Abstract In order to reseach the Piezoelectric element that is maked use of accelerometer trasducer for measuring of aeroengine vibration ，we tested different piezoelectric elements at high temperature . By testing 、 analyzing 、comparing， we maked demands on high temperature and high stability for piezoelectric elements， and confided Bi-Ti series is the suitable piezoelectric material making accelerorometer for us. Keywords aeroengine aeroengine 、Piezoelectric accelerometer transducer、Piezoelectric crystal 、 Piezoelectric element 、 insulation resitance. 1. 前言 飞机发动机振动测量是发动机制造、装配或维修后，衡量其技术指标的综合测试方法。压电加速度传感器是完成这种测 试方法，实现对发动机振动信号进行准确可靠的拾取与转换。 航空发动机在工作状态下，不仅振动大，而且温度高，特别是汽轮机、涡轮机部位其表面温度高达 350℃～480 ℃，要 求用于测量其振动的压电加速度传感器：不仅能长时间地对发动机进行振动测量，而且还要有稳定的电信号输出。 航空发动机振动测量用压电加速度传感器与普通的压电加速度传感器相比：其工作原理、结构形式基本相同；不同的是： 前者能在高温环境下长期稳定地工作；而后者就不行。所以要研制的航空发动机振动测量用压电加速度传感器，必须能在高 温环境下，能长期工作的、且有稳定的电信号输出。因为传感器要在高温环境下工作，所以该传感器的研制难度也就在“高 温”上。为此传感器的研制将涉及到以下几个方面： （a ）压电元件的高温、高稳定性； （b ）传感器在高温下的机械应变和热应变； （c ）传感器绝缘电阻的下降； （d ）传感器内部引起的物理、化学反应； （e ）传感器接插件的结构及可靠性； （f ）高温、抗干扰、低噪声电缆。 本文将对影响传感器高温性能的敏感元件—压电元件的高温、高稳定性性能研究作—介绍。 2. 压电元件的高温、高稳定性的研究 从压电元件的选择来说我们知道：对小量程、高灵敏度的压电加速度传感器而言，要求选用的压电元件的压电系数 d33 高的压电材料，如 PZT-5(锆钛酸铅系列压电陶瓷)等；对高量程的压电加速度传感器而言，为得到较大的刚度系数，—般要 求选用弹性系数、硬度较高的压电材料，如 PZT-8 的压电陶瓷、石英、锗酸铋等晶体材料；而对精度要求高、长时间稳定性 好的标准加速度传感器而言，要选用稳定性、环境特性好的压电材料，一般选用天然石英、锗酸铋等单晶材料作为传感器的 压电元件。 对航空发动机振动测量用压电加速度传感器而言，其选择的压电元件必须满足：能耐高温、具有良好的热稳定性、抗热 振，才能保证传感器在高温、恶劣环境下长期稳定地工作。我们从一般的压电加速度传感器应用中获知：传感器中压电元件 的性能是影响传感器在高温环境下，长期、稳定工作的关键。而压电元件的高温、高稳定性能又与它的成份、配方、制造工 艺等方面有关。 从传感器的结构原理可知，组装后的传感器在承受沿其敏感轴向的外力作用下，就产生电荷，因此它相当于一个电荷源。 当压电元件表面聚集电荷时，它又相当于一个以压电材料为介质的电容器。 其电容量为：