中国物流发展报告_2007_2008_节选4_.pdfVIP

现代物流报/2008 年/4 月/24 日/第002 版 新闻·评论 中国物流发展报告（2007-2008 ）（节选4 ） 编者按由中国物流与采购联合会陆江会长担任编委会主任，中国物流与采购联合会常务副会 长、中国物流学会会长何黎明为主编的《中国物流发展报告》（2007-2008 ）将于“五一”前后出 版，各地新华书店公开发售。全书分为综合报告、专题报告和资料汇编三大部分，是了解中国物 流发展的权威著作。 本文由中国物流与采购联合会、中国物流学会副秘书长兼研究室主任贺登才撰写，系《中国 物流发展报告》（2007-2008 ）的《第一篇综合报告》部分。本篇共四章：2007 年中国物流发展的 环境，2007 年中国物流发展的特点，2007 年中国物流发展中存在的主要问题，2008 年中国物流 发展展望。今天继续刊登第一章，敬请关注。 （二）油价大幅上涨 2007 年，国际油价大幅上涨。2007 年12 月31 日纽约市场2008 年2 月份交货的轻质原油期 货价格每桶收于95.98 美元，与2006 年全年收盘价格相比，涨幅达到57.22% 。伦敦国际石油交 易所2 月份交货的北海布伦特原油期货价格每桶收于93.85 美元，与2006 年相比，涨幅为54.21% 。 根据美联社的统计，2007 年纽约市场原油平均价格每桶为75.41 美元，高于2006 年的平均每桶 66.25 美元。2004 年和2005 年，纽约市场原油平均价分别为每桶41.47 美元和56.7 美元。 由于国际市场石油价格持续上涨，国内成品油价格倒挂，部分地方炼厂开工不足，加上进入 冬季柴油消费增加，我国部分地区柴油供应趋紧。据全国工商联石油业商会10 月29 日的市场报 告显示：北京、石家庄、太原、日照、南京、杭州、南昌、长沙、云南、西安等地的柴油市场持 续紧张，部分地区的90 ＃汽油也出现短缺。为缓解国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛 盾，11 月1 日零时起，国家发展和改革委员会决定将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500 元。2007 年11 月与2002 年对比，柴油价格平均上涨86%，加大了物流企业的成本，油价已占据 运输企业总成本的35~40% 。 （三）运价保持升势 铁路货运价格提高。2007 年11 月，国家发改委、铁道部下发 《关于调整铁路货物运输价格 的通知》：国家铁路货物运输统一运价，平均每吨/公里提高0.2 分。由现行平均每吨公里9.05 分 钱提高到9.25 分。其中，货物运营价格提高到5.95 分。 燃油附加费小幅调整。2007 年 11 月，国家发改委、民航总局调整国内航线旅客运输燃油附 加费收取标准：800 公里以下航段由现行每位旅客50 元调整为60 元，800 公里以下航段由80 元 调整为100 元。 国际水运市场价格大幅上扬。远洋航运承担了90% 以上的外贸货物运输量和进口大宗原材料 运输量。受需求快速扩大影响，国际航运市场价格大幅上升。BDI 指数 （波罗的海干散货指数） 不断创出新高，特别是2006 年下半年开始逐步飙升，并于2007 年10 月10 日突破10000 点大关 ， 2007 年10 月29 日达到11033 点的最高点。集装箱海运价格前低后高。据上海航交所发布的中国 出口集装箱运价综合指数，2007 年平均比2006 年增长5%，2007 年底比2006 年底增长12%。其 中亚欧航线、波斯湾线等涨幅尤为明显，中国出口欧地航线运价指数全年平均涨幅高达16~18%， 而出口澳新、东南亚波湾的运价涨幅也在10%左右。 公路货运价格波动加大。根据中国物流与采购联合会发布的公路货运价格指数显示，公路货 运价格经历了前高后低的波动格局，2 月份前后随着运能减少和节日需求的扩张，综合价格指数 达到最高的 84.6。7 月份左右价格指数降到谷底，此后随着成本压力和运输需求的逐步增强，价 格指数节节攀升，进入 10 月份，随着运输旺季的到来价格指数上升幅度增加，12 月份综合价格 第1 页 共3 页 指数达到68.5 。 （四）融资瓶颈更加突出 为保持经济持续稳定，控制投资过快增长，2007 年国家先后 10 次提高法定准备率、6 次提 高银行存贷款利率。到 2007 年年底法定准备金率提高到 14.5%，一年期贷款基准利率提高到 7