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道路货运企业的“网络化”发展研究 唐俊忠 长安大学经济与管理学院,西安（710064 ） E-mail: tangjunzh@163.com 摘 要：应用经济学理论和管理学中的网络理论，研究了目前道路货运企业发展中存在的主 要问题，并对其进行归纳总结，在此基础上分析了问题形成的原因，发现无序竞争所导致的 企业经营组织职能的丧失，以及企业间缺乏有效合作，是阻碍道路货运企业健康发展的因素。 结果表明, 通过组建企业间横向或纵向网络化的合作关系，能够促进道路货运业健康有序发 展。这种网络化发展思想为道路货运企业提供了一种发展思路。 关键词：道路货运企业；网络理论；市场组织；横向网络；纵向网络 0. 引言 道路货运企业的健康发展能为国民经济高速发展提供道路运输保障，也是道路货运行 业健康有序发展的基础。而目前道路货运的低效率和低效果的运营状况，以及道路货运发展 过程中所出现的诸多问题，引发诸多专家学者对道路货运企业的发展方向和方式进行了新的 思考，提出了网络化的发展策略，但其仍是以整个道路货运市场或单个道路运输企业为研究 对象，所强调的网络化重点是运输网络的优化和拓展[1]，而对同区域或不同区域间道路货运 企业间的合作关系，以及道路货运企业与业务相关企业之间的合作关系的研究较少。本文所 阐述的“ 网络化”重点在于企业间合作关系的建立及其功能的发挥，核心是企业间的合理分工 与有效合作。 1. 道路货运企业发展中存在的问题 影响道路货运企业健康有序发展的问题有很多，如市场交易制度不完善、市场进入门槛 过低、货源不稳定、有效运力供给不足、低效率的市场竞争、企业发展能力弱、实载率低等。 笔者认为，影响道路货运企业发展的主要问题在于道路货运企业的市场组织能力弱，以及满 足现有运输需求的能力不足。 1.1 市场组织能力弱 道路货运企业的市场组织功能主要体现在对货源的组织与合理分配上。这是道路货运企 业应具有的基本职能，而运输环节更多的应依靠单个运输业户，这是企业间合理分工的表现， 也是道路货运业实现良性发展的标志。但是我国道路货运企业发展现状并非如此，企业不但 没有发挥其具有的优势，也没有完善其市场经营组织职能，而是与个体运输户争夺运输环节 的业务。道路货运企业的这种发展策略使其陷入发展的困境，在竞争中处于被动地位，主要 表现在道路货运企业的货源主要来源于货运代理商。代理商以高运价承担货源信息，再以低 运价将货源信息外包给道路货运企业，从中赚取道路货运业中的丰厚利润，而道路货运企业 仅得到运输环节的微薄利润，这导致道路货运企业丧失发展的潜力，经过长期的非正常发展 使道路货运企业的经营职能完全丧失，管理水平低下，信用水平不高，进一步使其市场组织 能力弱化。 1.2 满足专业化运输需求的能力差 随着我国经济的发展，产业结构和产品结构不断发生变化，第二、第三产业中的产品比 - 1 - 例有大幅增加，这决定了短、小、轻、薄、高附加值的货物种类在道路货运中所占比重增加， 这种变化导致运输需求向批量小、批次多的方向发展。而目前道路货运企业所拥有的主要是 普通运力，运输的货源主要以大宗货物、资源、能源等低附加值产品为主，满足具有专业化 和个性化特性的运输需求的能力较差，这种运力供给过剩和有效运力供给不足的矛盾并存， 既运力的结构性过剩是道路货运业存在的发展悖论。这个发展悖论使道路货运企业很难根据 价值链上下游企业的运输需求特征来策划和组织运输服务，导致运输的低效率和低效果。 2 道路货运企业出现发展问题的原因分析 通过分析道路货运企业发展中存在的主要问题及其形成原因，在此基础上进一步归纳总 结，得出导致发展问题的主要原因有以下四个方面： 2.1 企业的规模小 由于历史原因和道路货运企业的错误经营理念，导致道路货运企业主要是从事单独经 营，私拉私运的小规模经营单位，表现为个体运输业户是道路货运市场的主体。有统计数据 显示按市场绝对集中度即主要反应运输市场中 4~8