据管理层介绍,项目亏损未来获得赔偿的可能性有多大？ .docVIP

据管理层介绍，项目亏损未来获得赔偿的可能性有多大？ A：项目成本的增加主要由于业主变更合同条款的原因，包括业主对运能、项目功能都进行了一定的更改，导致整个项目目前亏损41.4亿元。业主承诺项目完工后进行索赔和协商，预计有望获得一定的赔偿，但具体比例和规模还无法估算；取决于项目的最终完工成果； 2、除了这个项目之外，其它海外项目是否存在类似的风险？ A：公司目前整体海外项目在建工程250亿美元，除了沙特项目特殊原因导致亏损，其它的项目成本收益较为正常； 3、这个项目是否由于投标的时候报价比较低导致亏损？ A：海外项目投标都是商业运作模式，这个项目当初是商务部牵头的议标模式，即使现在看，按照当初的预算标准，报价还是比较充分的，亏损确实由于变更； 4、海外的毛利率一般比较高？ A：基本上海外毛利率达到10%是我们过去承建合同的底线，这个项目是EPC总承包，确实有其特殊性；从过去上看，整体海外毛利率还是要大于国内平均1-2个百分点； 5、这次项目亏损是否存在管理或投标的失误？ A：这个项目确实极其特殊，但不存在管理及投标的失误，目前看项目亏损的原因包括：1）业主要求的运能增加了，由开通35%变成了开通75%；2）功能要求提升，由原来的小车站变成了大车站，导致了设计比原来复杂；3）增加了整体施工量及重复施工量； 6、这个项目会不会影响其它项目的施工及后续的接单情况？ A：站在长远角度考虑，我们认为不但不影响后续施工，同时，我们以最大的努力顶着困难顺利完成施工，在中东创下很好的声誉，长远上看，对我们是有利的； 7、亏损回拨的可能性有多大？时间点体现？ A：业主会认真对待，但时间点没有，取决于索赔的金额和规模； 8、建筑施工都会收到预付款，为什么还会亏损这么多？ A：业主并不是100%的支付预付款，而只是支付流动资金作为预付款；一般情况下，发生合同变更，我们会自动停止施工，但这个项目比较特殊，涉及两国利益，所以我们先施工再索赔； 9、为什么亏损在第三季度出现？ A：整个项目实质施工的时间只有22个月，大规模的合同整改都在今年6月份之后才做的，赶工期也在6月份之后，所以亏损基本发生在当期内； 10 目前在手订单的区域构成？ A：250亿美元的海外项目，最大的市场仍集中在尼日利亚、阿尔及利亚、沙特阿拉伯，但EPC+OM的项目只有这一个，所以这个有特殊性；其余的风险不大； 11、还有什么项目停留在这种可变更合同阶段？ A：其余的海外项目启动的都比较早，目前项目都处于正式施工阶段； 12、沙特项目的条款Fedic条款签订的吗？ A：完全遵照国际惯例，但这个合同规模比较大，所以变更的可能性比较大； 13、商务部推荐接的项目，也是两个政府的接触，请问政府会介入索赔吗？ A：肯定地讲，商务部会积极支持索赔的； 14、未来是否还有做这种推荐及议标项目的可能吗？ A：将来还会积极做，也一定会尽可能维护投资者利益； 15、预计的亏损是41个亿？还有增加的可能么？ A：目前完工情况超过80%，后期成本的估计不会有太大的变动； 16、未来如何防范这样风险的发生？ A：以后会更积极审慎地对待每一个项目，今后会得到更多的项目和长远的利益； 17、会计处理方式会怎样？ A：建造合同的实际损失，计入实际发生成本，会影响毛利率；预提损失计入资产减值损失，不影响毛利率；本次处理会计准则上，毛利率会受到较大影响； 18、今年的利润大幅下降，明年加上索赔是否会有净利润的增长？ A：按照合同规定，11月13号试运行，明年5月底全年通车，然后还有3年的营运期；实行的建造合同的会计准则，实际亏损和预计亏损这次都充分反映了，包括当期的亏损和预计的亏损。假设12月31号拿不到补偿，会对2010年利润产生负面影响，但最大的亏损就这些了；明年如果项目给了赔偿，明年账面上确实可能出现额外的利润； 19、投标项目是否还会影响后续的投标项目？ A：不管特殊性还是其它原因，以后都不会以这个价格作为基础，不具备参考性； 20、索赔的比例大概能有多少？ A：一般也可能要回来索赔金额的70%-80%，但索赔金额不等于亏损金额，所以不能预计索赔的规模；