深水海管铺设屈曲测量新工艺.pdfVIP

V01．54 2 54卷增刊2 中 国 造 船 Special 2013年11月 SHIPBUILDINGOFCHINA NOV．2013 文章编号：1000．4882(2013)$2-0260-05 深水海管铺设屈曲测量新工艺 刘 果 (中海油海油发展油田建设渤海工程分公司，天津300452) 摘要 海底拖拽式管道铺设是指在海底系固海管的起始端后，通过移船使管段从铺管船入水，并最终被铺设至 海底的过程。目前在渤海浅水区域的海管铺设技术已经成熟，但原有的浅水区域测量屈曲探测工艺不适用 于深水海域的工况条件。因此为了适应深水海管铺设专门改进了屈曲探测器结构，并根据新的结构编制了 新的安装工艺，方便了海上安装，使深水海管铺设缩短了施工工期，节约了船舶费用。 关键词：深水；荔湾3-1；海管；屈曲探测器 0 引 言 经过近十年的锤炼和积累，国内海油公司已经掌握了浅水海域海管铺设技术，在业界处于领先地 位，铺管过程中使用的船舶资源及主要设备、仪器也满足浅水海底管道铺设的需要。但随着公司向深 水迈进，深水海底管道铺设项目接踵而来，由于深水海底管道铺设受水深及潜水作业范围影响较大， 常规浅水设备、工艺，诸如屈曲探测及弃管回收等工艺已不能满足现场施工需要，需要根据实际情况 进行革新和重新设计。 针对上述情况，依托国内第一个深水项目——荔湾3．1项目进行相关工艺的改进和设备仪器的 设计，力求解决深水限制作业效率及安全的难题，并研制出一套具有普适性的施工工具，为今后更深 水海管铺设施工做好准备。 荔湾3．1气田位于南中国海东部，北偏西距香港约300km，东北方向距离东沙群岛约170km。 按照开发区域新思路，新建一座CEP中心平台，带动荔湾及周边气田的开发。根据此开发原则，需 栏岗至荔湾中心平台，水深从9m延伸至189．5m，铺管着泥点最远距船近1000m【11。 1 海管铺设测量一屈曲探测器介绍 屈曲探测器主要用于检测管线在海上安装过程中管道及管道弯曲部分的变形，以便于及时发现 管道是否存在缺陷，并及时解决问题。其结构形式主要由两块测量板、两组支撑轮、万向拉环及密封 胶垫构成。测量板直径一般为管道内径90％～95％，施工过程中由卷扬机或人工牵引作为动力，使其 沿管道内部运行检测管道。常规浅水海域使用的屈曲探测器如图1、2所示。 在正常铺设过程中，为了检验海管是否发生屈曲，确保海管施工质量，需要使用屈曲探测器。 目前常规浅水的屈曲探测工艺由一个屈曲探测器和若干根的标准索具组成，使用时通过单根逐次连接 的形式，将屈曲探测器移动安装到着泥点后相应距离进行测量。 54卷增刊2 刘果：深水海管铺设屈曲测量新工艺 图l屈曲探测器结构图 图2屈曲探测器实物 以上图所示渤海湾常用的屈曲探测器，本身结构简单，设计年代较为久远，但是本身结构的设 计未能考虑到长距离使用的安全性。为保证整体强度，主轴设计安全系数考虑过大，导致整体重量较 重，且支撑轮与支撑臂之间采用的是螺栓连接，长时间使用必将导致螺栓的松动。 2浅海区域铺管测量介绍 浅水区域的着泥点与船舶距离相对较近，连接屈曲探测器的钢丝索具不会太长，牵引索具承重 较小，因此并不会给施工带来很大困难。 常规渤海湾铺管过程中，屈曲探测器主要是通过预先将屈曲探测器安装在第一站管道当中，随 着12m标准管的焊接，逐根接长12m的标准钢丝绳，直至屈曲探测器到达设计位置，该种方法在浅 水区域使用简单易行。目前，国内专业公司已掌握了此项浅水海域海管铺设技术。铺管安装测量如图3 所示【2】o 图3海底海管铺设示意图 262 中 国 造 船 学术论文 3深水海管铺设新