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汽车研究院模态实验室采购标书 制定： 审核： 标书内容： 一、模态测试激振器（Modal Thrust） 1．白车身用：车身上下向：20Kg出力（SINE），一套 车身前后向：20Kg出力（SINE），一套 车身左右向：20Kg出力（SINE），一套 发动机刚体模态测试用：上下向：10Kg出力（SINE），侧向各一套 激振器主要性能参数：共振频率要高於6,000Hz，悬挂刚度8N/mm以上，需是德国、美国或日本生产的产品，原装进口，另外需附原厂的侧向挂架两套。 2．要附原厂提供的易操作顶针及固定平台，固定平台在500Hz内不能有共振频率。 三、声腔模态（Cavity Mode）测试用驻波激发器，一套 1．可进行扫频（Swept Sine）及随机（Random Noise）激励 2．频宽可达400Hz以上。 3.相应的噪声传感器十六套：Type1麦克风 四、可量测车辆簧上簧下刚体模态的低频的激振系统：两套，可激励上下向及前后左右侧方向 1．? 无论采用油压机或采用惯性激振器（Inertance Shaker）均需提供相应的架设硬件，方便模态测试的执行 2．? 总出力要达到600Kgf以上 3．? 低频可低到0.2Hz，高频可超过50Hz，扫频（Swept Sine）及白噪声（White Noise）质量低频与高频不能差距超过20dB 4．? 需提供低频信号良好的三轴向振动传感器六套 （1）。頻率範圍: DC~800Hz，感度: 300 mv/g以上 （2）。溫度範圍: -55~120度C，尺寸: 24mm 立方 （3）。重量:32克以下，需提供附3米訊號線 Hydraulic Shaker的质量不能低於日本鹭工的油压激振设备。 五、分析软件：国际标准的MESCOPE软件（需包含VT-560及VES6000两个模块，要能执行Multi Referenc激振的整车模态测试，结构优化、ODS以及噪声的等高Contour分析。 六、轻量（模态测试专用）三轴向加速规：20个， 1.耐温到120℃型购买10个：每个加速规重量要低於6公克，感度100mv/g以上，大小尺寸不能超过11mm立方(不含接頭)。 2.可耐到170℃以上型式购买10个：壓電型，重量：6 gram以下，感度10mv/g 以上，大小尺寸不能超过11mm立方(不含接頭)。 七、手持式加速規校正器及音源校正器, 1000Hz 94dB114dB 各一套 八、IEPE型式動態力量感測器 1.不銹鋼材質，外殼焊接密封，可量測伸長及壓縮方向力量 2.量測範圍:+/-500lbf以上，感度:10mv/lbf以上，雜訊: 0.01lbf以下 九、两套吊挂设备：1.吊挂力大於1800Kg 2.具自动电控能力，寸动量可小於5公分。 3.具失效时的倒钩功能，确保作业安全 十、在试验室两侧设置车辆举升设备： 1.一台平台式举升机：可举升2.5吨以上的车辆， 2.一台一般举升机： 十一、数采系统：64通道 必要时可拆分成两套32通道的数采系统，以便执行同步的MIMO模态测试。 1.输入通道(channel)数：64个讯号输入(至少)，每个输入提供BNC输入接头，两个转速讯号输入。提供4个输出接头。 2.可接受加速度规(ICP or IEPE类型)、麦克风(ICP or IEPE类型)、直接电压(Direct AC)、直流电压(DC)等输入讯号，并提供上述探头所需的驱动电源。 3.每一讯道频率范围：20kHz 。 4.动态范围：至少(含)100dB以上。 5.数据传输方式：可使用USB传输。 6.相位匹配：优于0.5度@10KHz 7.AC耦合频率：大于0.4Hz 8.电压输入范围：大于或等于5V 9.实时(real-time)讯号分析能力：需具有Power Spectrum(功率频谱)、Cross Power Spectrum(功率频谱)、Time Waveform（时间波形）、FRF(频率响应函数)、Coherence (相关函数)等分析功能。 10.原始振动数据记录功能：可连续纪录时域波形之原始数据至硬盘并同时显示波形或频谱。 11.播放模式：可播放已储存之原始数据，并可降低设定不同之取样率重新进行频谱分析。 12.FFT频率分析功能： (1)频率范围：至少含括0?20kHz之FFT分析线数。 (2)时间加权：Hanning、Exponential、Rectangular、Force、Flat-top。 (3)平均方式：Linear、Exponential、Peak Hold。