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浅谈小汽车手动换挡时机？ 从206转速与车速的关系，来看如何换档 车速\转速 一档 二档 三档 四档 五档 200 5800 185 5400 170 5000 150 6000 4350 140 5600 4100 130 3800 120 6000 4800 3500 110 5500 3200 100 5000 4000 2900 90 6000 4500 3600 2600 80 5350 4000 3200 2300 70 4650 3500 2800 2050 60 4000 3000 2400 1750 55 2200 1600 50 3350 2500 2000 1450 45 6000 2250 1800 40 5350 2650 2000 1600 37.5 5000 2500 1850 35 4650 2350 1750 30 4000 2000 1500 25 3350 1600 22.5 3000 1500 20 2650 1300 15 2000 1000 10 1350 （1）时速50挂五档，发动机转速只有1450转，处于轻度拖档的范围（1500转是发动机拖档的分界转速），这也是很多新手积碳、抖动、异响的根源。 同样，20的车速挂二档也只有1300转，也落在了拖档的范围。为什么很多新手会喊“二档档把抖动”，原因其实很简单。 所以对磨合期的新手来说，或者对喜欢温柔驾驶的车友来说，最低限的换档转速应该是2300（一换二2800）转左右。其对应的车速表应该是逢三进档：23进二档，33进三档，43进四档，53进五档。 （2）一档进二档，大于2800转到小于3500转升档是最费油的。 你在一档，多踩出来的转数，并没有有效的转换成二档强动力的转速，导致你进入二档后，还要经历一次重踩油门的提速过程。 所以路况良好有足够加速空间时，一档升二档最好超过3500转去换档，这样一档多费的油，能从二档轻点油门的加速中省回来。 （3）另类的一升二思路： 反正2500转升二档也是拖档，还不如一档1500-2000转就升二档。这样可以省去一档低转速重踩油门的油耗，通过二档直接加速。 这种方法，在对路堵跟车时，是非常有效的一种省油、省心、省事的操纵方法。当然它的代价是你要定期的去跑高速清积碳。 （4）比如路况良好，你打算从红灯起步到60的时速匀速行驶： 你可以有好几种方式去提速： 温柔型—— 也可以叫老实标准型。 一档车速23时进二档，二档车速33时进三档，三档车速43时进四档，四档踩到60进五档。 注意行驶档和加速档的区别。 很多新手喜欢53进五档，再用五档去提速到60。这不仅仅狂费油，车还开得剧肉无比。 关于加速档和行驶档，见： 高速型—— 一档4000转进二档；这时二档为2000转左右，已是发动机的中高扭力区，轻点油门车就能继续提速。 二档3300转进三档；这时三档为2500转左右，更是轻点油门，车速就到60了。 三档直接进五档。 车走得轻灵迅捷，又不费油，是最值得推荐的方法。 飙车型—— 一档5000转进二档；二档一点油门车速就到60了，直接挂进五档。 起步极其强暴，对5000转时强暴的小六一档，要有一定的认识基础。新手不提倡。 变异型—— 这是对车的