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用散射方法探测大气能见度的原理及应用 莫月琴 (国家气象计量站一E京100081) 摘要本文根据散射能量探测大气能见度的理论给出了散射型能见度仪的测量原理。在该测量原理的 基础上制造了能见度探测仪器的原理样机。通过对原理样机外场实验的分析，表明该样机设计原理的 正确性和技术工艺的可行性。但通过实验数据的统计发现有时方差较大，动态性能范围小。经过深入 研究认为主要是背景噪声干扰所致，特别是无云晴天，阳光充足时，背景噪声十分显著，严重影响测 量结果。文中还对原理样机存在的问题进行了探讨，以此提出了改进意见。 关键词能见度散射背景噪声 1引言 能见度是一个直接服务于国防和国民经济建设的重要气象要素之一。它对航空、航 海、铁路、公路运输、电力、气象等部门的业务运行有着十分重要的作用。 能见度首先是为了气象目的而定义的通过人工观测者目测，然后进行定量估计的量。 这种方式一直被国内外广泛采用。它的规范性、客观性较差，难以实现自动化观测。 早在二十世纪五十年代中期国际上就出现了透射型能见度仪，它是基于光的透射率 来确定大气能见距离的。但透射型能见度仪体积大，基线较长，安置复杂，价格昂贵。 多被重要机场所采用，难以在高速公路和气象观测等部门中普及。六十年代又出现了散 射型能见度仪，是根据粒子对光的散射特性确定能见距离。成本较低，安装方便，弥补 了前者的不足。 我国在上个世纪70年代就开始了器测能见度的探索。吕达仁等111(1976)利用红宝 石激光雷达在北京地区测量了水平方向大气平均衰减系数，并与目测能见度做了比较。 之后赵燕曾等[2】(1980)也利用激光雷达进行了斜视能见度的测量。目前我国也有几家 单位在探讨能见度的测量，如北京市气象局与中国科技大学合作，利用CCD摄像方法来 测量能见度，长春气象仪器研究所也研制过前向散射型能见度仪，各有所长，都有不同 程度的进展。但还不能适用于机场、高速公路、气象台站等能见度的日常观测。中国气 象科学研究院与南京气象学院合作，研究前向散射型能见度探测仪。最初生产的原理样 机在北京中国气象局大气探测试验基地进行了外场实验，取得了大量数据，为仪器的进 一步技术改进、功能完善提供了重要依据。 2散射强度测量能见度的方法和原理 表示，并定义为白炽灯在色温2700K时发出的平行光束，光通量在大气中削减至初始值 的0．05时所经过的路径长度‘31。简言之，即透射比，为0．05的大气路径长度。 测量能见度的基本方程是： F=Foe一9 (1) 式中，F是光在大气中经过Y路径长度接收的光通量，凡是y=O时的光通量，一为消光 系数。透射因子为： r：F一=e-“ (2) 磊 若此定律应用于MOR定义的T=0．05，可写出下列关系： T=0．05=e一9 (3) 因此，大气的路径长度Y(即气象光学视程MOR)对消光系数一的数学关系式为： ，=吉，n意)*％ c4， 消光系数是由于散射和吸收造成的衰减，即a=b+c，b为散射系数，c为吸收系数。 大气现象对光的吸收与散射相比一般都很小，因此可通过测量有限体积空气对光的散射 系数估计大气消光系数。当光程有限、可忽略大气对光的吸收时，在一定范围内，可认 为所测的散射系数与消光系数成线性关系川”。 散射系数与消光系数呈线性关系，散射强度的大小又由散射系数决定。散射型能见 度仪就是通过测量散射强度，估计大气消光系数，进而确定大气的能见距离。 3 外场实验数据分析 3．1 原理样机的构造特点 根据上述能见度与散射强度的关系，我们设计了前向散射型能见度仪的原理样机。 样机主要由发射器，接收器，信号采集与处理，控制器，加热器，调制解调器，电源等 单元组成(见图1)。 图1能见度仪原理样机组成图 能见度仪的光束简图[6】如图2所示。当发射器发出的光照射到采样体积，采样体积 中的气体分子，固态、液态颗粒等对光产生散射。散射信号进入接收器的光敏二极管， 根据二极管接收信号的强弱，