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西部基础设施投资与区域经济增长术 　　摘要：区域经济增长虽然受诸多因素影响，但推动区域经济增长的决定性因素依旧是资本的积累与合理配置。基础设施投资对区域经济增长的意义并不仅仅在于作为直接的要素投入和最终的消费品增加推动区域经济的增长，更在于其可以作为中间投入品能与其他区位条件融合.作为区位自然资源禀赋的重要组成部分，影响到生产性资本的形成与积累的内在机制。从而对区域经济增长产生深刻的影响。 　　关键词：资源配量；基础设施投资；区域经济增长；宏观调控 　　中图分类号：F294 文献标识码：A 文章编号：1003-854X（2014）05-0012-05 　　基础设施投资作为我国政府当前进行宏观区域调控最为重要的手段之一，在推动区域发展、缩小区域间发展差异方面的作用，早已引起诸多学者的关注。地区间发展水平的过大差距会通过多种渠道，如加剧通货膨胀、促使产业结构趋同、扩大教育回报率区域差异，对国家经济可持续增长产生负面影响。大量实证结果也表明，基础设施投资的确能促进我国区域经济的一体化。不过，2000年以前，我国基础设施投资几乎完全是依据生产力的区域分布进行配置，区域配置严重不均衡，发达地区基础设施投资占同期全国基础设施投资的比重在不断增加，而落后地区的基础设施投资的比重不断减少，基础设施投资的区域差异与我国区域发展差异间存在密切联系。2000年至今，随着西部大开发战略的实施，落后地区通过发挥自身优势，逐步在缩小与发达地区的差异，但总体来看，发达地区基础设施存量占同期全国基础设施存量的比重依旧在不断增加，而落后地区的基础设施存量的比重则在不断减少。从经济增长角度看，缩小东西部地区间发展的过大差距还任重而道远。 　　一、相关研究述评 　　1.基础设施与生产性资本的内涵 　　对于基础设施的内涵，学术界长期以来并未达成共识。从构成上看，基础设施可以分为只包括运输通讯、电力供水等城市基础设施及灌溉防洪等农村基础设施在内的狭义基础设施，以及在狭义基础设施基础上进一步涵盖教育科研、环保卫生等领域的广义基础设施。一些发展经济学家甚至将各种具有外部性及规模经济特点且能推动社会发展的要素归入基础设施的范畴。我们在这里所探讨的基础设施是狭义的基础设施，在经济学文献中，资本是最为重要的生产要素之一，我们所指的生产性资本是特指基础设施投资外可直接用于生产的资本，它不仅包括民营资本，还包括外资及国有资本。 　　2.基础设施投资与区域经济增长的关系 　　基础设施投资与经济增长的关系一直是经济学文献所关注的问题，早期的重商主义与重农学派就从贸易及生产角度对两者间的关系进行了论述。随着新古典经济理论、内生性经济增长理论及区域经济理论的发展，现有文献对基础设施投资与区域经济发展之间的关系已进行了较为充分的论述。新古典增长理论认为，基础设施投资作为投入的组成部分，本身就能推动经济增长，同时，基础设施投资还能通过降低产品制造及物流成本增加产业资本的产出，进一步推动经济增长。内生性增长理论并非一种达成共识的理论，而是包括多种相关的看法。不过，研究者基本认同区域经济的增长取决于区域对包括人力资本在内的各类资本的吸引力，而这种吸引力又取决于包括基础设施完备程度在内的区域自然禀赋。现有文献认为，改善网络性基础设施能通过消除知识传播的本地化倾向、推动区域产业集聚、降低企业的创新成本等途径来推动经济增长。区域经济学的增长极理论针对区域经济增长提出了所谓的累积因果效应，指出基础设施通过影响企业的区位决策、私人资本的投资回报率和聚集经济来影响区域经济增长。 　　以上理论从不同侧面反映了基础设施投资对区域经济增长的作用，但没有反映基础设施投资与经济增长的关系对区位条件的依赖，即并未反映在区域经济发展水平、产业结构、基础设施完善程度不同的情况下，基础设施投资对经济增长的不同效果。因此，从区域经济增长角度看，基础设施投资与经济增长之间的关系还存在进一步扩展的空间。 　　3.对基础设施投资与区域经济增长关系的实证结论 　　长期以来，大量实证文献都支持基础设施投资能促进经济增长的观点。最早且最为经典的一篇文献可能是Aschauer使用美国1945-1985年的数据所进行的研究，该研究发现核心基础设施投资对生产率的提高有很强的解释力。Munnell利用美国48个州1970-1986年的数据进一步证实了Aschauer的结论。同时，他的研究还进一步指出公共资本积累的不足是普遍存在的，其他类似文献包括Barro、Paolo、EtsuroShioji、Hohz-Eakin等的相关研究。国内很多文献运用我国的数据样本也曾得到过类似结论。黄寿峰和王艺明运用非线性Granger因果检验法，研究发现交通基础设施投资是推动我国经济增长的重要因素。叶昌友和王遐见以我国1997-2010年的数据