列车集便污水处理设备的探究.pdfVIP

中国铁道学会铁道环境保护委员会给排水学组2005年论文集 21列车集便污水处理设备研究 铁道科学研究院张继杰、黄焱歆 摘要：针对国内铁路旅客列车逐步安装集便器的情况，高浓度的集便污水必 须经过处理才能满足排放要求。本文在铁科院基金项目“旅客列车密闭式厕所地 面处理设施的研制课题基础上，结合作者在课题调研、试验过程中的体会，通 过对试验数据及试验效果的分析，提出了适合国内铁路集便污水处理的工艺，其 试验结论具有可实践性。 关键词：集便器、高浓度污水、污水处理工艺，COD。 目前我国主要铁路干线上已开行高速列车，旅客列车将逐步加装集便器。铁 路集便污水属于高浓度有机污水，国内还没有成熟的污水处理工艺。铁科院基金 项目“旅客列车密闭式厕所地面处理设施的研制课题，根据铁路集便污水的特 点，研制了处理高浓度集便污水的设备，并进行了近4个月的现场试验。集便污 水经本设备处理后其COD排放浓度能达到GB8978．1996《污水综合排放标准》 之二级标准。 1．设备适用条件 1．1集便污水处理工艺 集便污水具有浓度高．，气味大．产生的固体废物多等特点．设备试验场地选 择在北京某粪便消纳站内，利用其污水水源及预处理化粪池及除臭系统．集便污 水的整体处理工艺为： 中国铁道学会铁道环境保护委员会给排水学组2005年论文集 1．2化粪池停留时间 试验设备放置在化粪池之后，预处理化粪池停留时间为1～2天。 1．3原水COD浓度 集便污水主要污染物COD浓度为13768、18500mg／L，经化粪池沉淀预处理后， 其浓度g／L之问，试验设备以此浓度作为进水浓度． 1．4环境温度 试验在7月至11月在室外进行，试验期间室外温度0．--380C，水温10～300c。 2．设备组成 为节约占地及操作方便，将设备设计成一体化整体， 2．1设备工艺流程 污泥回流 n 进水 —◆出水 Baffled 其中，厌氧折流板反应器(AnaerobicReactor)简称ABR，移动 BedBiofilm 生物床反应器(Moving Reactor)简称MBBR反应器，膜组件反应 Biofilm 器(MembraneReactor)简称MBR反应器。 2．2厌氧折流板反应器(ABR) 该工艺是在反应器内设置一系列垂直折板，当污水进入反应器后，在挡板的 作用下，沿折板作上下绕流；在隔室内，微生物受产生气体的作用，上下膨胀和 沉淀运动。由于折板的阻挡和污泥的沉降作用，微生物被有效地截流于反应器内， 因此，反应器内污泥浓度高，固体停留时间长，利用产酸细菌及产甲烷细菌分解 有机物。 ¨2 中国铁道学会铁道环境保护委员会给排水学组2005年论文集 厌氧折流板反应器(ABR)设计参数：停留时间30h；上升流速0．4m／h；容积 负荷4．93--,7．8kgCOD／m3．d；采用钢板焊制，内外涂防腐漆。 2．3移动生物床反应器(MBBR) 以比重接近于水的塑料移动填料为生物载体，载体的密度略低于水 (0．969／cm3)，该填料比表面积约500mVm3，载体表面生物膜处于循环移动状态，。 根据工艺特征和功能，将循环移动载体生物反应器分为载体提升区和载体回落接 触区两个部分。 利用鼓风机曝气充氧，空气由池底进入载体提升区，对载体产生气提作用， 提升区内的载体与液、气形成三相流向上移动。在重力与运动惯性的作用下，回 落接触区的载体由底部进入提升区进行补充并被提升，由此形成载体的循环移 动。由于载体的不断循环，反应区呈动平衡下的移动状态，强化了生物膜与污水 之间的接触。在载体提升的过程中，传质的作用被强化，空气中的氧得以较快的 速度溶入水中而被生物膜吸收利用，因此提升过程中具有很好的充氧效果。三相